【明報專訊】皮爾遜國際機場部分地勤人員罷工仍在進行中，目前引起人們關注的一個新問題是﹐700多名罷工成員中﹐有將近20名專業飛機負載控制員﹐他們負責調整飛機的負重。如今他們罷工﹐令人憂慮可能造成飛行安全的隱患。

這些工會會員受僱於瑞士國際空港服務公司(Swissport)﹐該公司在皮爾遜機場為30間航空公司提供服務。

在該公司工作了32年的飛機負載控制人員達維塔(Maria Davetas)表示﹐他們的工作是根據當天乘客人數、行李和貨物重量﹐來決定行李的安放﹐以便飛機取得良好的平衡。

多倫多大學空間研究副教授拉弗伊(Philippe Lavoie)表示﹐這些負載控制員需接受嚴格培訓﹐按規定持牌上崗。他們除需要了解特定的飛機機型﹐也要有相當的物理和數學知識﹐來決定行李和貨物擺放的位置。

達維塔說﹐當控制員安排好飛機的負載後﹐會將相關信息交給飛行員。「飛行員拿到的第一批文件﹐就是飛機的維護保養和負載的安排」。

工會發言人巴戴爾(Harjinder Badial)稱﹐據他們了解﹐目前公司2名負載控制組的管工﹐在進行上述負載安排任務。但他們人太少﹐其中一名管工已經連續工作了24小時。

如果負載平衡工作沒有做好﹐後果怎麼樣﹖拉弗伊說﹐這種情況下﹐飛機可能出現不穩定的狀況﹐甚至「無法飛行」。

但他亦補充﹐這情形並不多見。因為現在大部分商業飛機本身設計得非常穩定平衡﹐容易飛行。負載平衡的主要功能﹐是為飛機節省燃油。

Swissport服務的航空公司包括Sunwing、Air Transat、法國航空(Air France)、英國航空(British Airways)等﹐加航和West Jet則不受影響﹐因他們自己負責行李處理等工作。

罷工於上星期四晚上10時開始。罷工成員在機場第3號客位大樓外組成糾察線﹐但並不阻攔乘客進入大樓。