(渥太華27日加新社電)英、法設立目標﹐擬到2040年全面禁止銷售任何汽油動力車輛。但在加拿大﹐即便是最大一個支持電動汽車的團體也稱﹐加拿大無法實現此目標。

法國於7月初宣布政策﹐英國也在本周表示﹐加入挪威與印度行列﹐計劃逐步取消到完全禁止銷售以汽油、柴油為動力的汽車與卡車。

泛加清潔成長與氣候變化框架(Pan Canadian Framework on Clean Growth and Climate Change)要求加拿大﹐在明年之前拿出一份零排放車輛全國策略﹐而運輸部長蓋諾(Marc Garneau)已表示﹐制訂銷售目標或配額﹐不在他的工作日程中。

安省滑鐵盧(Waterloo)電動車倡權團體FleetCarma行政總裁史蒂文斯(Matt Stevens)說﹐加拿大可以有一個目標﹐朝向逐步廢除汽油車輛﹐但設定2040年的硬性目標﹐對加拿大而言太過倉促。

即使仍有23年的時間﹐但加拿大人駕駛的貨車、越野車﹐遠遠超過英國人。而大型車市場的電動車發展遠遠不及房車市場。

在加拿大銷售的車輛中﹐超過一半是小貨車、小型客貨車與越野車。

市場上有數款混燃與電動越野車﹐但首款電動小型客貨車﹐即充電式佳士拿(Chrysler)Pacifica剛於今年面市﹐目前尚無電動的小型貨車。

史蒂文斯說﹐將目標定在2050年﹐逐步淘汰汽油動力車﹐這也許比較現實。

加拿大汽車製造商協會(Canadian Vehicle Manufacturers Association)總裁南泰爾斯(Mark Nantais)說﹐加拿大與美國聯合實施的排放標準﹐已經推動加拿大向無汽油汽車發展。

南泰爾斯指出﹐在2011年﹐加拿大僅有7款電動車車型﹐現在已有超過30種。

在私營與公共領域投資之下﹐充電站每月都在增建﹐供公眾使用。這包括本月宣布的計劃﹐在安省、緬省與紐賓士域省高速公路沿線﹐設立的充電站網絡。

加拿大去年銷售的所有新車中﹐大約0.6%是電力或電力混燃車。加拿大公路上有大約32,000部電動車。