【明報專訊】政府多次強調港珠澳大橋香港段今年底具備通車條件，運房局最新文件揭示，大橋其他配套未能配合本年底通車日期，當中連接大橋香港口岸與機場的「機場隧道」需延至明年完成。至於與大橋香港段連接的屯門至赤鱲角連接路北面及南面接線，將分別於2020年及2019年通車，變相令大橋今年底只能「斬件式」通車。 「機場隧道」等配套未及完成 運房局向立法會提交最新文件指出，按目前進度，大橋香港段主要工程今年底將完成，具備通車條件；但對於大橋通車「並非必不可少」的部分工程，包括連接大橋香港口岸與機場的「機場隧道」、相關的道路及交通管制與監察系統等，要明年才完成；而香港口岸第二階段工程，包括在公共運輸交匯處擴建上落客區、在車輛清關廣場興建新車輛檢查亭等，則因應口岸開通後的人流及車流，再考慮推展時間。 當局亦指出，連接大橋香港段的屯門至赤鱲角連接路，當中南面連接路因受工程技術困難影響，估計最快2019年上半年啟用，料至今年底南面連接路餘下工程包括在香港口岸興建高架道路橋墩、安裝橋面等。至於北面連接路，因海底隧道一段道路需避免穿過海堤下碎石樁而要改動走線設計，當局正與承建商商議，以確定工程費用及施工時間，料最早2020年完工。 而連接屯門至赤鱲角連接路的「屯門西繞道」，因最新走線設計涉大幅度修訂，路政署今年第四季將就此展開兩年勘測研究，2019年底才完成初步設計，未交代完工日期。
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