（初中組）﹕官民聲音齊聆聽 保育發展締雙贏
【明報專訊】**亞軍**
學校：皇仁舊生會中學
組員：李皓然、李凱潼、伍泳雯、蔡志勇、戴龍
顧問老師：麥婉儀
2016年1月，大嶼山發展諮詢委員會向政府提交首份工作報告《大嶼山全民新空間》，報告提到可在大嶼山東澳古道適度推廣生態、文化旅遊及教育，政府正探討昂坪360延線至大澳的可行性。香港生活水平持續提升，隨着市民的環保意識提升，保育與發展是否魚與熊掌？
政府研昂坪360延線 大澳居民怕滋擾
大澳流浪貓之家創辦人兼原居民German認為，大澳是一片淨土，很多遊客慕名而來。她以「變天」形容近年的大澳，假日人流對當地居民造成滋擾，「我不能想像通車後情况！遊客比居民的數目還要多，除了衛生，還有治安問題」。German指政府應先關注當區人口老化、醫療設施及防災工程的問題，作為貓義工，她更關心動物權益，「動物是弱勢社群，牠們是社區貓，比我更早在這兒生活，發展也會影響牠們。」她續說，因經濟效益而犧牲環境是不能回頭，「這些旅遊項目真的能使當地居民得益嗎？當大澳變成旺角，遊客會想來嗎？」
究竟大澳需要什麼？大澳永續發展教育工作室主席謝世傑與German同樣關心發展能否改善居民的生活條件，他擔心昂坪360延線會造成「災難」，假日交通問題或惡化、舖租上揚、連鎖店進駐等，他更看重項目的可持續發展，要以環境為基礎，「讓它更豐富而非破壞，建立優勢才發展經濟」。謝世傑又感現在民意「被代表」，鼓勵公眾參與討論，集思廣益，「大自然對人有療傷效果，大自然可以沒有人，但人不可以沒有大自然」 。
東涌新市鎮擴展是大嶼山發展的重點項目之一，東涌佔大嶼山整體人口約七成以上，發展後將達至27萬人。離島區區議員(東涌逸東邨南)郭平笑言，自己是一名「鄉下仔」，從小在貝澳長大，見證着東涌發展，他現正為居民爭取港鐵東涌西延線提早完工。「人生有幾多個十年？」他指逸東邨2000年入伙時政府承諾興建港鐵，他批評東涌有兩項失誤：一是交通規劃失誤，二是路面設計失敗；再者東涌出現人力資源錯配問題，他認為大嶼山有潛力發展航空學校、高科技物流、旅遊醫療等，而非純服務行業。
「在任何發展前，都要做好『環境承載力評估』及『基線評估』，政府要小心規劃，尤其人口政策。」郭平說社區要持續發展而非「殺雞取卵」，「人的衣食住行重要，但是文化、藝術的培養更重要」，他期望措施能以民為本。他提到南大嶼有大片樹林，擁有淨化空氣功能，阻隔污染，「大面積原生態能洗滌居民心靈，身心健康才是經濟效益，並非金錢可以換取」。
推行環境保育，不但能改善市民的生活素質，也能提升香港的競爭力。綠色力量高級環境事務經理單家驊坦言並不反對大嶼山作適度發展，「但站在環保組織的角度，這個發展是否必須呢？政府有否其他選擇呢？」他擔憂兩件事，一是東涌灣填海，東涌河下游是一處生物多樣性的紅樹林，填海會影響原生生物和候鳥棲息；二是封閉車道開放，如運輸署2015年底公布放寬私家車使用嶼南道。他認為，政府要做好前期諮詢工作，要兼顧未來持份者的想法，「否則好像港珠澳大橋工程那樣，當成功申請了環境許可證，結果人們才出來反對，這樣才是真正阻礙發展」。此外，他表示隨人口增長，住屋及土地的需求愈大，政府可先利用閒置土地和舊區重建。
(得獎作品經編輯刪節)
■評語
大嶼山發展如火如荼，本文甚具時效性。文章內容豐富，分析切中問題要害。文筆簡練，能化繁為簡。——陳惜姿
選取訪問對象要小心，否則容易出現一面倒的聲音，有失平衡。——陳錦強
■得獎感想
感謝受訪者抽空受訪
透過是次比賽，我們得到意料之外的收穫，首先是獲得亞軍；其次要感謝眾多受訪者在百忙之中抽空接受訪問，他們愛護香港的熱誠感動了我們，值得後輩學習。我們嘗試脫離書海，親身踏足大嶼山訪問不同人士，通過各組員和受訪者互相交流，加深了我們對「保育及發展」這個議題的認識。
◆評審名單(排名不分先後)
香港浸會大學傳理學院新聞系主任 李月蓮
香港中文大學新聞與傳播學院高級講師 陳惜姿
恒生銀行企業責任主管 何卓惠
明報副執行總編輯 陳錦強
