政府2010年起推出辣招打擊住宅炒賣，部分炒家轉投商用物業，其中車位因銀碼細，一度成為投資者掃貨對象。

據美聯資料顯示，近4年香港純車位買賣宗數急速上升，2005至2009年香港純車位買賣平均每年約為4,000至逾5,000宗，2010年及2011年的2年均錄得逾8,000宗成交，至2012年全年錄得1.4萬宗成交，打破1997年10,877宗紀錄。

去年全年亦錄得10,755宗純車位成交，為1997年至今按年成交量第三高。今年上半年截至5月25日止，市場暫錄約2,226宗車位成交。

回顧近4年，多家發展商、商廈業主甚至私人投資者均在市場上拆售車位，2012年及2013年主力為發展商拆售車位，及至2014年起投資者拆售車場漸增，有部分買家承接車位後短線摩售圖利。

2014年拆售的新蒲崗康景樓車位為例，有買家在購入一日後隨即於市場上「摩放」，叫價最高達97萬港元，較購入價約70萬港元貴38%。

近日�o魚涌南豐新�h罕現2個銀主車位於市場推出拍賣，2個車位皆以蝕讓價沽出，原業主損手約34萬港元；南豐新�hLG3雙號車位，上周開價68萬港元推出拍賣，終以84萬港元售出。

原業主於2014年11月以85萬港元購入，連使費計後料實蝕約1.85萬港元。至於LG3單號車位亦同以開價68萬港元拍賣，結果80萬港元售出。原業主2014年以12月以111.8萬港元購入，連使費計料實蝕達32.6萬港元。

萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文稱，近期部分車位漸現蝕讓，但鑑於近年興起的�茬纊E已「炒�I」，市場欠缺細價投資項目，故預期拆售車位仍陸續有來，並料主力集中新界區，籲意向買家入市前先做足功課，包括同區及屋苑對車位需求、供應比例等，避免最終損手離場。

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