【明報專訊】港鐵將承接澳門輕軌鐵路系統的「項目管理及技術援助」，為期兩年，涉款逾4.7億元。在澳門負責輕軌鐵路系統的運輸基建辦公室表示，澳門政府早前以「直接磋商」委託港鐵，而非透過公開招標。澳門立法會議員吳國昌表示，根據有關法令，過千萬元的非工程項目定要經公開招標程序，是次特首崔世安運用豁免權直接委託港鐵，為「政治決定」。 涉款4.7億 澳議員：政治決定 吳國昌形容，原定2014年通車的輕軌項目為「擺明甩底的爛尾項目」，亦嚴重超支，由原定44億元增至最新估計的逾200億元。吳認為是次「政治決定」，是呼應運輸工務司長羅立文早前指要今年內「以自己方式解決輕軌問題」。吳國昌說是次合同涉款多、對港鐵承接亦有保留，但只能「拭目以待」，「以前我都仲有信心(港鐵)可幫我哋搞掂輕軌，但近年港鐵在港表現有眼睇」。 料延期5年 超支逾150億 輕軌鐵路系統由前澳門特首何厚鏵於2001年提出，翌年委託港鐵研究，港鐵曾於2003年及2005年提交顧問報告。原定2014年通車的輕軌，因公眾諮詢及招標等出問題而一再延遲，最新估計2019年完工。 港鐵承接的合同原於2009年以公開競投判予一家海外公司，其後兩次續約，每次批款由2000萬元至1.7億元不等。據《澳門日報》引述運建辦指出，港鐵曾參與輕軌多項研究，且總部鄰近澳門，除可提供快速支援，其團隊較熟悉澳門語言文化，有利溝通協調。
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