車迷

跑車速度快﹐假如撞車﹐後果會很嚴重。所以跑車的結構堅固﹐防撞設計及設施好﹐能夠給予乘客足夠的保護十分重要。很可惜﹐幾輛很流行及以實力見稱的跑車﹐在撞車測試中的表現均不理想。

研究減少撞車及傷亡的美國公路安全保險學會(The Insurance Institute for Highway Safety﹐簡稱IIHS) 最近為2016年Chevrolet Camaro､Dodge Challenger及Ford Mustang三輛實力跑車(muscle car)作撞車測試﹐這是該會第一次為跑車作撞車測試﹐但是沒有1輛得到該學會的最高安全獎TOP SAFETY PICK。

跑車的銷售量在整體汽車市場上佔的比率不多﹐但是上述3輛實力跑車是本地生產跑車中的品牌﹐是跑車類別中的暢銷車款﹔此外﹐放假時就很多年輕人會租輛去嘗嘗開跑車的威風滋味。IIHS接到很多人查詢它們在撞車時的表現﹐所以終於為這3輛暢銷的跑車做撞車測試。

這些租跑車去威的年輕人﹐相信很多技術不足以好好駕馭跑車﹐故跑車是否能在撞車時好好保護乘客﹐就很重要。

今次IIHS測試跑車相當全面﹐共有5項﹕中等交疊車頭撞車(moderate overlap front crash)､小型交疊(small overlap)車頭撞車､側撞､車頂強度及頭枕角度。

中等交疊車頭撞車測試是以車頭的40%﹐以時速40哩(64公里)撞向障礙物﹔而小型交疊車頭撞車測試﹐則以車頭25%同樣以時速40哩撞向障礙物﹐這是模擬車輛前角撞中其他車輛或燈柱﹐IIHS指這更合乎撞車的現實情況﹐而且這個測試比政府的車頭撞擊測試或IIHS自己使用了很久的中等交疊車頭撞車測試更難﹐因為在撞擊時避開了車頭的防撞區﹐令到車輛更難處理撞車對乘客的衝擊。

IIHS將撞車測試的成績分為「良好」(good)､「可接受」(acceptable)､「邊緣」(marginal)﹐和「劣」(poor)四個等級。

在今次的跑車撞車測試中﹐Chevrolet Camaro的成績最好﹐在5項測試中4項得到「良好」評分﹐包括小型及中等交疊車頭撞車測試﹐車頂強度則只得到「可接受」評分﹔其次是Ford Mustang﹐在5項中也有4項得到「良好」評分﹐只是小型交疊車頭撞車測試只得「可接受」評分。Mustang比Camaro優勝的是它有基本的車頭防撞設施﹐而Camaro則沒有。

成績較差的是Dodge Challenger﹐它只得2個「良好」評分﹕中等交疊車頭撞車測試及側撞﹔小型交疊車頭撞車測試只得「邊緣」評分﹔而車頂強度及頭枕角度均得到「可接受」評分。不過Challenger也有基本的車頭防撞設施。