【明報專訊】政府就皇后碼頭重置於現時的中環碼頭，拋出3個不同建築設計方案諮詢公眾，在政府方案以外，卻收到1049份意見要求原址重置。海濱事務委員會昨討論公眾諮詢結果，有委員亦贊同並要求原址重置碼頭，但政府代表認為不可行，指不符最初研究結果，又指原址重置牽涉道路改道等，成本遠超政府提出的方案，認為是不切實際。

官員：涉改路 原址不可行

維港海濱關注組在會前向專責小組遞交請願信，要求原址重置皇后碼頭，認為原址重置雖會令碼頭失去功能，但可彰顯原有歷史價值。

海濱事務委員會轄下港島區海濱發展專責小組昨開會，討論重置皇后碼頭的公眾諮詢結果，發展局表示最終接獲1955份意見，當中1011份(52%)支持造價最低，即2.3億元的方案，只進行小量改建工程，保留新舊碼頭的原有特色；造價最高、達3.03億元的方案，政府建議拆除中環9及10號碼頭的弧面屋頂，以斜尖屋頂取代，只有317份(16%)支持；而餘下在中環9及10號碼頭的弧面屋頂加上「山牆」(建築側面上部成山尖形的橫牆)，有413份(21%)支持，其餘則為無意見或無明顯取向。

上述3個方案均是於中環9及10號碼頭之間重置皇后碼頭，但政府於諮詢期間，另外收到1049份意見要求原址重置，較政府3個方案各自所得的數字還要高。

委員：無方案滿足所有人

會上有多名委員指皇后碼頭作為一級歷史建築，重置後兩條登岸梯不能再使用；另外有委員指將登岸梯重置於地面，並設計成座椅好奇怪，認為若非原址重置，有違保育意義。

委員何文堯表示，皇后碼頭重置一事拖拉至今已接近10年，每次討論該事件，公眾反應各走極端，認為政府既然已研究並得出結論，認為重置於中環9及10號碼頭較合適，不應再拖拉，「再拗只會沒完沒了，沒有方案可以滿足所有人」，認為應聚焦挑選其中一個重置方案，較為實際。

最快明年第三季動工

發展局代表回應時表明原址重置不可行，又指原址重置牽涉龍和道改道，港鐵擬建的北港島線亦要重新設計，成本遠高於現有方案。政府表示公眾諮詢結束後，收集市民及委員意見後，會整合資料再提交海濱事務委員會大會討論，現未有定案。政府又指若有最終設計，會提交立法會申請撥款，順利的話可望於明年第三季動工。