車迷

豪華電動車Tesla外形優雅､流線及高科技﹐兼且不是傳統車廠產物﹐而是加州矽谷高科公司出品﹐所以自從2008年推出其第一輛車 - Tesla Roadster電動跑車之後﹐就成為新一代潮車象徵﹐加上售價高達10萬美元﹐而其後的Model S豪華房車售價也超過7萬美元﹐故Tesla也成為了身價的象徵﹐一般普羅愛車人士就只能望車興歎。

不過﹐隨著Tesla兩周前推出售價「只需」3.5萬美元的Model 3﹐進入一般買車人士的預算範圍之內﹐很多昔日買不起的粉絲﹐紛紛落訂1000美元﹐以期儘快能擁有一輛。至上周四﹐全球己有32.5萬張訂單﹐

不過﹐一眾Telsla粉絲可能要耐心等待﹐因為據Telsla的估計﹐Model 3要到2017年底才會投產﹐而且﹐Tesla在按照日程生產的紀錄並不好﹐以該公司的第三輛產品Model X混種車為例﹐本來預期在2014年初上市﹐但最後要延遲至2015年底才有貨交。今次推出「廉價」電動車﹐專家估計﹐以Tesla 的生產能力﹐要到2020年才可以應付頭25萬輛車﹐要全數交足貨﹐自然要更長時間﹐真的是有排等也。

另外﹐在價錢方面﹐雖然底價是3.5萬美元﹐但是加多些少設施﹐廠方估計平均每輛售價將會是4.2萬美元﹐亦已進入豪華車的範圍。

對加拿大的Telsla粉絲來說﹐比較好的消息是為了支持環保車﹐政府有提供回扣﹐例如安省政府的「電動車鼓勵計劃」(Electric Vehicle Incentive Program)﹐就向不同型號的電動汽車提供高達1.3萬元回扣(BMW i3 BEV/PHEV)﹐但並不是每輛車都有這樣高額的回扣﹐以Tesla Model S 及Model X 來說﹐回扣就只有3000元。要了解安省政府對不同型號的電動車輛所提供的回扣﹐可瀏覽安省交通廳網站﹕http://www.mto.gov.on.ca/english/vehicles/electric/electric-vehicle-rebate.shtml。

卑詩省方面﹐省府的「卑詩清潔能源車輛」(Clean Energy Vehicle for BC)計劃提供最高5000元的回扣﹔魁省的「駕駛電動車計劃」(Drive Electric Program)提供的回扣最高是8000元。

除了政府的回扣之外﹐汽油價格也在成本考慮之列。現在原油價跌﹐零售汽油價格低企(大多區每公升低於1元)﹐當然暫時不覺得油價貴的壓力﹐假如零售油價稍後攀升﹐電動車毋須汽油就會令車主慳錢。以慳油見稱的Mazda 3小汽車為例﹐當每公升汽油回升至1.3元﹐以每年行駛2萬公里計﹐每年的汽油錢大約1400元﹐以擁有汽車8年計﹐就會節省1.1萬元。

所以假如電動車價格降至3至4萬元﹐將政府回扣及節省的汽油錢計算在內﹐吸引力會大很多。