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 單車6支線僅1上馬 議員倡西貢段水路接駁

【明報專訊】政府於2008年公布推展新界單車徑網絡,建造由馬鞍山至荃灣全長112公里的單車徑,包括3段單車路段和6條支線,貫通新界東、西部。土木工程拓展署回覆指出,西貢、南生圍、太和及龍鼓灘4條支線已擱置,落馬洲支線則未有設計及施工時間表,只有三門仔支線正安排刊憲。關注單車徑網絡的工聯會立法會議員鄧家彪建議,利用水路交通往深涌,再在榕樹澳村、水浪窩的路段設單車徑,以替代原有的西貢支線。

土木工程拓展署回覆指出,4條支線因受地理及環境限制而擱置。鄧家彪指據他了解,西貢段及龍鼓灘段同樣因太斜,不適宜休閒單車使用,南生圍段或影響當地生態,太和段則因區內已有完善單車網絡,沒必要再新建支線,「太和段應只改善現有單車徑配套,如洗手間、單車泊位等」。

三門仔線安排刊憲 落馬洲線無時間表

至於新建的荃灣至屯門分段亦最具挑戰,土拓署透露,該分段只有青荃橋至灣景花園的前期工程獲區議會支持,正安排刊憲,灣景花園至屯門的兩階段工程均受實地環境限制,例如路旁沒有足夠空間建造單車徑,深井、掃管笏、三聖的居民亦強烈反對,故署方檢討後會再諮詢公眾。

署方續稱,馬鞍山至上水分段已於2014年開放,上水至屯門分段的首階段工程料今年底完成,餘下部分若獲批撥款,有望今年內展開。

然而即使西貢支線遭擱置,鄧家彪建議可在馬料水碼頭以水運接駁至深涌,經深涌至榕樹澳村的越野單車徑,以及榕樹澳村至西貢水浪窩的路段,改造成可兼容休閒單車的路段,陸路段全長約7公里,與已擱置的西貢支線相若,署方指已將建議轉交相關部門考慮。

記者曾到以上路段觀察,越野單車徑以平路為主,難度不高,進出榕樹澳村的路段則人車兼行。鄧家彪認為若建議獲採納,須在越野單車徑的彎位增設欄杆,人車兼行的路段加設指示,提醒使用者有單車進出,並須檢討目前榕樹澳村路段禁止單車在假日駛入村內的規定。另外,鄧家彪日前與土拓署到北大嶼山視察,探討東涌至欣澳增設沿海單車徑的可行性,鄧指該處是市民踩單車的熱點,建議署方興建接駁橋駁通東涌至大蠔,並研究欣澳連接小蠔的單車徑,以完善東涌的單車走線。

 
 
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