【明報專訊】將軍澳堆填區將於明日起只收建築廢物，意味該堆填區以往每日接收約5800公噸的都市固體廢物，需要運到屯門及打鼓嶺堆填區棄置，或轉往收費的廢物轉運站，業界估計九龍東的屋苑或工商用戶，每公噸垃圾需額外收費30元，或會轉嫁住戶或工商用戶，但影響輕微。業界又指西九龍及沙田廢物轉運站的容量已達爆煲邊緣，隨時造成垃圾車排長龍。

大屋苑每戶每月多付5元

為了爭取立法會議員支持擴建將軍澳堆填區，環保署提出「廢物分流計劃」，立法限制將軍澳堆填區只接收建築廢料，政府估計由明日起，每日會有200多部共載有2000公噸的私營垃圾車，需要轉運到西九龍或沙田廢物轉運站，再以水路運到堆填區；至於現時使用該兩個轉運站的政府車隊，則會改為直接前往屯門或打鼓嶺堆填區，以「騰空」轉運站容量，供私營垃圾車使用。

香港廢物處理業協會主席譚志華指出，大部分來自九龍東或將軍澳區的垃圾，都會運到將軍澳堆填區棄置，但明天起要改往西九龍或沙田轉運站，運輸成本上升之餘還要繳付轉運站費用，額外成本勢必轉嫁至市民或工商戶。他以將軍澳區內一個大型屋苑為例，一架垃圾車每日運送2次、每次10公噸垃圾，每月額外成本約2萬元，但屋苑有4000多個單位，攤分每戶成本約5元，影響有限。

西九龍轉運站機件常故障 業界憂大塞車

汽車交通運輸業總工會幹事蕭德雄稱，西九龍轉運站壓縮垃圾機器「一星期壞幾次」，站外路面凹凸不平，憂機件故障，造成區內大塞車。翻查資料，西九龍及沙田轉運站每日接收垃圾上限合共3700公噸，2014年使用率達100％，政府調走部分車隊後，騰出1800公噸容量，剛夠私營垃圾車使用。