【明報專訊】造價達1415億元的機場第三條跑道，能否達至預期效益，視乎珠三角空域的協調進度。機管局昨與深圳市機場簽訂合作協議，列明未來香港及深圳機場將加強合作，特別是「積極推動有關單位共同推進珠三角空域改革」，未來港深機場更會成立工作小組，定期檢討及跟進合作項目。

機管總裁：互相支持中長期擴展

現時本港航機要飛入內地領空時，航機要繞圈爬升至1.57萬呎高度的特定「移交點」才能進入，至晚間非繁忙時段降至1.28萬呎，有關限制俗稱「空牆」。消息稱，以往在珠三角空域問題上，香港及深圳寶安機場一直未能對拆除「空牆」達成共識；相信今次香港與深圳機場合作，有助推動珠三角空域協調。

機管局行政總裁林天福及深圳市機場董事長汪洋昨簽署合作協議。林天福表示，該合作協議是雙方經過多次會面後共同簽訂，兩個機場深化合作，有利優化珠三角空域資源，又指港深兩個機場更會互相支持雙方的中長期擴展，相信有助促進兩地機場的長遠發展。

根據該合作協議，港深機場將積極推動有關單位共同推進珠三角空域改革，令空域資源使用更具效率，達至互利共贏。為切實推進工作，港深機場將會成立工作小組，定期檢討及跟進協議提出的合作項目，並同意定期舉行研討會，分享機場管理的經驗。

深圳機場：可承接港機場業務外溢

深圳機場昨發出的新聞稿進一步透露，港深機場共達成近10項共識，當中提及內地「一帶一路」戰略的實施，為兩地機場進一步合作創造新機遇，深圳民航通過加強區域協同配合，承接本港機場業務外溢，可共同滿足旅客需求，並形成雙方不同的航線網絡佈局，以提升區域民航整體競爭力。