60歲的原鐵道部發言人王勇平退休了，對於記得他的公眾來說，他的一生都停留在溫州動車事故的發布會現場：當時，他為急於掩埋車頭辯解時稱，「至於你信不信，我反正是信了」；而救援結束後還發現生還女童小伊伊，他說「這是一個奇蹟」。那是王勇平最後一次公開亮相——他被迅速撤職，「流放」至波蘭華沙擔任「鐵路合作組織」中方委員。明報記者

事後被撤職 流放波蘭

2011年7月23日晚，由北京南站開往福州站的D301次列車與後方杭州站開往福州南站的D3115次列車發生追撞，D301次列車4節車廂從橋上墜下，40人死亡、172人受傷。事後，王勇平在發布會上的表現引起軒然大波，對於萬眾期待的事故原因並無交代，稱「該是誰的責任就是誰的責任」，被追問切割車廂的做法是否有錯，他卻稱「我只能說，它就是發生了。」

上周三(25日)剛剛退休的王勇平近日接受《新京報》採訪，首次談起那場發布會。「我下飛機後就接到上級有關部門領導的指令，要求立即召開發布會」，他回憶道，發布會距離事故發生只有26小時，事故的原因還在調查，而他也未去過現場。「我說我剛剛到，情�G不掌握，我沒有把握。過了一會兒，領導又問，你究竟有沒有把握？我說，我沒有把握，但是領導讓我上，我盡力而為」。王勇平稱，自己面對一大群激動、等待問責的記者，場面非常混亂，他已盡量保持外表平靜。

解釋「金句」：

掩埋車頭便於續搶險

而對自己廣為流傳的「金句」，王勇平表示，事後來看，「至於你信不信，我反正信了」或許換一種表達更好。他稱講這句話是為了獲取信任，「掩埋車頭是為了便於繼續搶險，因為當時搶險現場狹窄，有一個泥潭，必須先填埋後才有助於繼續的救援。事實上，這是舉世皆知的事故，任何方式也掩蓋不了。其實話說到這�堣]就可以了，可是為了得到媒體朋友的信任，我又補充了一句」。

至於「這是一個奇蹟」，他稱當時列車已經經過多次地氈式搜救，生命探測儀也顯示沒有生命�[象，但仍然發現倖存的小伊伊，「小伊伊頑強的生命力讓我感到是一種奇蹟」。

否認曾向友人稱自己「三錯」

當時有傳言稱，王勇平在停職後私下向友人訴苦，稱自己是「三錯」：幹錯活、跟錯人(指已落馬的前鐵道部長劉志軍)、說錯話，成為鐵道部的「替死鬼」。但他否認有這樣講過。「我沒有替誰去背黑鍋」，他說，「那種特定的情�G下，讓新聞發言人出面也沒有什麼不合適的，我沒感到特別的委屈」。

自願接受調動

主動「與世隔絕」

王勇平說，上級對他的表現是滿意的，未想到此事在網上發酵，愈演愈烈。他自願接受工作變動，又主動「與世隔絕」，不上網、不看報紙。一年前從波蘭回來，他轉任鐵路總公司文聯主席的職務，他表示自己愛好詩歌文學，這份不那麼忙碌的工作很合心意，退休後將醉心攝影、旅遊愛好。