首輛港研發電動巴最快明年售

電動巴士車長不超過12米，共有35個座位及40個企位。 （蘇智鑫攝）

【明報專訊】首架「香港品牌」的電動巴士昨日亮相，由車身設計至總控制系統均由本港專家研發，並在內地製造。電動巴士今年初於內地率先試行，下月將在本港路面測試，最快明年初推出市場。生產力促進局總經理張梓昌表示，該巴士的設計是以香港路面情�G及要求「度身訂做」，切合本港路程短、斜路多的特點。

內地製造 可載75人

生產力促進局表示，是次研發共耗資約3800萬元，巴士為單層設計，車身顏色以白、黃、藍為主，車長不超過12米，最多可載75名乘客，下月初將在本港路面測試約一個月。張梓昌說，巴士車身採用僅次於飛機級別的T6級鋁合金，較現有電動巴士輕10%至13%；續航力亦較強，充滿電後最遠可行380公里。

張梓昌指香港天氣濕熱，路程較短且多斜路，車輛經常「時行時停」，電池相對容易損耗，故未來發售的車輛亦會混合使用兩種電池，包括鋰離子磷酸聚合物電池及鈦酸汞鋰電池，減少耗電量及延長電池壽命，項目團隊亦已為混合電池申請專利。張解釋，一般電動巴士在上斜時容易「死火」，落斜時亦可能因回電過快而忽然加速，採用混合電池亦有助保持平穩車速。

造價貴柴油巴一倍

項目團隊今年初在重慶及東莞試行，包括駛上1:8斜度的坡道測試上斜能力。被問及巴士在內地生產會否引起信心問題，贊助項目的環保動力電動汽車有限公司主席兼總裁容嘉和認為，現時不少產品均是「Made in China(中國製造)」，做好管理及監督便不成問題。

容透露最快明年初公開發售電動巴士，他指每輛造價約400萬元，較現時柴油巴士貴一倍，但由於在行駛上較省錢，相信長遠比柴油巴士划算。容嘉和說政府一直有接觸相關業界商討支援對策，包括增加車輛充電設施等，又指已有不少巴士公司曾與其接觸，商討電動巴士事宜，但沒有正面回應是否有公司已表示有意購買。

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