大埔人推泥鯭群組 順風車載人情 不收車資賺鄰里關係
【明報專訊】「泥鯭的」是香港對共乘的士的稱呼，是非法載客模式之一，但這個概念被80後的呂忠義(Albert)改變。Albert日前於facebook發起「大埔街坊泥鯭」群組，呼籲街坊共享閒置資源，在駕駛私家車或以的士出入大埔時提供順風車，省時又環保。群組的誕生緣於Albert接載一班試以順風車上學的教育學院學生，令他頓悟在香港推廣順風車文化不是夢，雖然賺不了車資，卻讓Albert賺取小時候那份鄰里互助精神。
明報記者 李詠珊
推共享閒置資源 一周逾6000街坊關注
「大埔街坊泥鯭」於短短一星期已累積過6000街坊關注，車主或者乘的士的街坊可在開車前於群組公布自己的行程，他們俗稱「釣泥鯭」，包括出發地點、時間及目的地，順路的街坊就可加入，車主只可以義載形式接載，而搭的士的街坊則可分擔車費。
Albert一向認同共享閒置資源概念，身為車主，獨自以私家車代步來往大埔，自覺不太環保，有時排隊等小巴回家，不是日曬就是風吹，被蚊叮之際，看着一架架無乘客的私家車駛過，覺得很浪費，「順風車並不是新事，想做，但是沒勇氣，有些事總是難以啟齒」，有次走投無路，才逼着Albert開口，「如不是要趕上兩小時後的機程和面對200人的候車人龍，我不會大膽地邀請途人一起乘車」，結果不單讓他趕上飛機，更令他感受到香港人願意襄助的心。
義載舉牌少女啟發
群組的出現，原來是由一塊寫着「往大埔香港人順風車」的紙皮開始：今年2月，Albert駛經大埔超級城附近，看到兩個少女高舉此牌，不知哪裏來的衝動，他把油門鬆開，車子緩緩停下，「開車門前，我還在猶豫，擔心她們是否什麼整蠱節目，我都打量了一會才答應接載」。
車程中分享了對截順風車的顧慮，和香港人能否接受順風車文化的糾結，Albert最後主動留下自己的電話，希望可以得知同學的測試結果。6名學生成功搭順風車上學的短片於Albert心中播下種子，成長出勇氣，間中他看見候車的人龍，會主動把車窗較低，呼喚順路的街坊上車。
直至上周，他得知大埔街坊有個facebook群組，討論日常大小事，他加入後自覺「面皮夠厚了」，半年經驗說服他可嘗試在此「釣泥鯭」，詎料反應異常激烈，超過900個「讚好」，令他更有信念，「大家本來就認同這個概念，覺得有意義，相信亦潛藏在香港人心底已久，只是過往沒辦法釋放這個情感」，遂決定以facebook群組開始這個順風車的社區實驗。
每天逾20車程往返港九新界
現在每天有不少於20個車程往返港九和新界，供6000多名「泥鯭」選擇，熱烈的回應令Albert知道要更努力去管理這個群組。做訪問時，只要有一刻閒暇，他都忙着做「低頭族」，笑着說：「終於知道小時學習中文的意義。」原來又急着發個千字帖，提醒街坊搭順風車的注意事項，除教大家上車前要互相確認，上車後要保持清潔，同時又鼓勵大家爭取時間多交流。
Albert在大埔成長，由木屋搬進屋邨，讀大學後走到紅磡，畢業遇上SARS，好工難求，唯有與兄弟一試創業，一做便是11年，過程中得到不少貴人相助。Albert說，工作上了軌道，才有心力建立這個群組。群組帶來的回報大於金錢，從前住屋邨戶不用鎖門的互信，那些年的鄰里關係，一下子賺回來，不少街坊更主動幫手安排群組內的出車資料，車廂中滔滔不絕的傾訴，成為大埔人分享共同回憶的時光，「泥鯭」雖不付車資，卻帶來他最愛的維他奶以示支持，車程中更讓他找回一個又一個舊同學，「近年社會氣氛變得對立，其實很多核心價值都從未消失，『守望相助』和『有人情味』，都是我們香港人的精神」。
大埔街坊泥鯭
