發展商促拆賈丁納建新住宅區
14發展商組城市建築組織 倡建8線行車道
【明報專訊】正當多市市議會仍在考慮怎樣處理湖濱靠東的一段賈丁納高速公路(Gardiner Expressway)之際﹐由14間發展商或投資公司組成的「城市建築」組織﹐昨天聯合發信要求市長莊德利及各市議員於下周投票贊成將該段架空公路拆掉﹐轉於地面興建8線行車大道。
國際大型地產發展公司Castlepoint Numa總裁盧曼洛(Alfredo Romano)於信中說﹕「莊德利先生﹐拆掉賈丁納公路吧﹗那可除去欄阻城市與湖濱的建設及景色的障礙﹐會讓下數代多市居民獲益。」
該「城市建築」組織也包括大型發展商Tridel Group of Companies?Daniels Corp.及街車發展(Streetcar Developments)機構。該機構曾參與市中心及湖濱多項住宅區計劃。
市長莊德利則支持另一項計劃﹐涉及將Jarvis St.及當谷大道(DVP)重建及連接起來﹐將Logan St.出口清拆﹐並於Cherry St.興建新的接駁出口。他指該項「混合計劃」(hybrid option)可令駕車時間不會增加太多﹐同時可空出一些可興建住宅或辦公室大廈的空地。他警告稱﹐若將之清拆﹐會令駕車者遇上大塞車的問題。加國汽車協會及安省貨車協會都支持他的建議。
發展商則認為該「混合計劃」的長遠支出達9.19億元﹐但改建8線行車道則只需4.61億元。
建行車道比混合計劃便宜一半
此外﹐清拆架空公路後﹐會增加面積12英畝的空地﹐市值近1.5億元﹐並有機會引來20億元的新投資。
Tridel地產發展商副董事長蘇杜(Elvio Del Zotto)說﹐他於去年秋季市選時支持莊德利成為市長﹐ 但不同意莊德利對公路重建的建議。
他指若改建成大道﹐可將該區轉變為一個新的中區大型住宅區﹐並一直伸延至士嘉堡區。莊德利建議的「聰明路軌」(SmartTrack)公車擴建計劃﹐推行後會令駕車者減少使用賈丁納公路。建大道能製造社區﹐不似湖濱靠西的柏文大廈森林。
