高鐵再延誤 2017年通車難
路政署﹕滯後持續惡化十分嚴峻
【明報專訊】高鐵香港段工程滯後日趨嚴重，港鐵去年5月已提出將完工日期由2015年推遲至2017年通車，路政署昨首次透露，截至今年3月，高鐵的整體進度只有68.7％，較計劃進度73.7％滯後5個百分點。路政署表明，滯後情况持續惡化到十分嚴峻階段，署方對2017年通車目標相當存疑，「認為可能有進一步的延誤」。港鐵發言人回應，正檢視通車日期及最後造價，預計今年第二季完成及提交政府。
根據路政署昨向立法會提交的港鐵高鐵工程進度報告， 截至3月底香港段的整體完成進度為68.7%， 路政署表示如果滯後未能追回，通車目標將不能達到。署方指出，在最近數次監委會上，路政署與監核顧問注視到有些合約內工程滯後日趨嚴重，原因是工作生產量未能持續達標。港鐵解釋，工程滯後原因包括承建商人手及資源不足、工序不協調、施工點不足及工程難度超過預期等。路政署已敦促港鐵公司加強措施追回滯後，港鐵公司回應稱繼續探討。
港鐵：人手不足難度超預期
根據港鐵進度報告(見表)，跨境段隧道南行線的滯後十分嚴重，原訂應已完成開通，但最新進度只有36％，滯後長達30星期。另外，西九龍總站北(合約810A)的車站挖掘工程及混凝土結構工程的累計進度為約87% 及36%，車站結構混凝土的整體澆灌量不理想，另外車站入口鋼結構的安裝工程亦極為複雜，港鐵指承建商已安排於內地增設兩個預製工場加快工程，但預製臨時支撐鋼架和車站入口鋼結構組件亦出現頗為嚴重滯後情况，並預期可能影響車站入口鋼結構的預計完工日期。
超支嚴重一地兩檢未定田北辰：大鑊
就高鐵最新造價估算，立法會議交通事務委員會主席田北辰早前稱，據他了解造價將升至900億，超支逾200億。路政署昨稱，港鐵指最新預算「有可能顯著上升」。路政署會保留一切向港鐵追究權利。
立法會交通事務委員主席田北辰以「大鑊」形容事件，他說，中央與港府遲遲未落實能否實施一地兩檢，而車站大樓設計也因而未能落實，他相信如果3個月內就此未有決定，難望2017年通車。另一方面，高鐵超支嚴重，田指港鐵至今未能提出實際超支數額，港府要支付多少也未知，料港鐵要在第二季才能與政府商討，而政府應要到10月後再向立法會提出追加撥款，屆時又可能受到議員質疑阻撓，故就算取得撥款，工程進度已落後。
