觀塘延線擬分段通車
何文田站明年中啟用 黃埔站未有期
【明報專訊】連接油麻地至黃埔站的港鐵觀塘線延線，因工程延誤延遲至2016年中通車，但近期工程傳出「一遲再遲」。港鐵消息稱，由於黃埔站的月台隧道面對複雜地質變化，加上工人不足，挖掘進度較預期慢，影響黃埔站落成時間，近期初步考慮仿效西港島線「局部通車」的安排，明年中先啟用何文田站，之後再啟用黃埔站，但最終通車安排仍有待今年中作決定。
明報記者 黃俊鋒
港鐵：具體日期待定 運房局：密切監察
對於是否落實「局部通車」方案，港鐵發言人回覆本報查詢時無具體承認或否認，只重申現時仍以2016年中通車為目標，具體通車日期有待決定。運輸及房屋局回應，根據路政署已掌握資料，預期觀塘線延線可於2016年中通車，但因黃埔站東西大堂之間的月台隧道，未完成關鍵挖掘工作，仍要面對遇到的地底石質變化不明朗因素，因此於2016年中通車的時間表仍存在一定風險。政府會密切監察工程進度及施工情况，並因應最新進展適時檢討通車時間表。
挖掘工程遇阻 人手不足
造價53億元的觀塘線延線全長2.6公里，由現時觀塘線油麻地站延伸至黃埔站，中途設何文田站。工程於2011年中展開，原訂今年內竣工通車，因黃埔站挖掘工程滯後，觀塘線延線要延遲最少半年至明年中通車。港鐵上月向立法會匯報工程進度時表示，觀塘線延線整體工程已完成69.1%，落後於目標的69.6%。
不過，黃埔站的建造工程較預期艱巨。港鐵消息表示，目前黃埔站的東西大堂之間的月台隧道挖掘工程，仍面對多項不明朗因素，包括部分地底在開挖後遇上堅硬的岩石，處理困難，亦要遷就雜亂的老化管道，導致施工空間有限，加上施工期間工人不足，工程進度較緩慢，令黃埔站或未能趕及2016年中前峻工。
消息稱，為避免觀塘線延線通車日期再度拖延，港鐵初步構思仿效西港島線局部通車的安排，明年中觀塘線延線會如期啟用，但先啟用何文田站，之後才啟用黃埔站。消息強調，有關通車方案並非最終安排，會於今年6至7月視乎黃埔站隧道進度再作評估，相信屆時會有較具體方案。
消息又稱，近年不少資深工程師退休，造成青黃不接，為追趕進度，港鐵近期已透過承建商加緊招聘工人及工程師全速開工。根據路政署列出目標，觀塘線延線今年內整體工程要完成90%。
議員憂未來仍有延誤
立法會鐵路事宜小組委員會委員田北辰表示，現時距離明年中仍有15至16個月時間，觀塘線延線工程仍有許多變數，相信港鐵會全力追趕進度；即使追趕不及，他亦認同觀塘線延線採局部通車方案，「最少令到何文田居民可以用住先」。另一委員范國威說，這反映政府及港鐵當時未就5條新鐵路作出妥善規劃，憂慮未來仍有鐵路出現延誤情况。
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