倡重整多市公車車票系統 兩級政府資助不足 難應付乘客增長

[2014.11.11] 發表

【明報專訊】代表多倫多公車局職工的工會昨天發表報告稱﹐多市正面臨「公車危機」﹐現時公車局從收費及市府撥款而每年獲得的16億元運作經費並不足夠﹐該局要獲取更多撥款及車輛﹐才能應付人口不斷增長的問題。

聯合運輸工會(Amalgamated Transit Union)113分會主席金尼爾(Bob Kinnear)昨天說﹐該工會發表的「多市公車未來」(Toronto's Transit Future)報告﹐總共提出了68項建議﹐包括改善GO火車及公車局的合作使用，重整車票系統的架構等。

金尼爾說﹐多市公車局是全北美獲聯邦最少津貼的公車系統﹐多市政府負責津貼每程車費的80仙﹐而加國其他城市獲得津貼比多市至少多50%。

他說﹐他們見到公車乘客擠迫﹐不少在巴士站等候的乘客不能上車。

該報告指，公車局將於未來4年增加6000萬乘客人次﹐要維持現有的服務水平﹐就要增6600萬元經費。市府須從聯邦政府獲取長期及穩定的撥款。

金尼爾強調﹐他們要令到多市公車問題成為明年聯邦大選的議題。金尼爾邀請聯邦三大政黨的黨魁哈珀?唐文凱及杜魯多走出他們的大轎車﹐試試乘搭巴士的滋味。他又呼籲選民投票給主張對公車撥款的聯邦黨派。

他指該工會對候任市長莊德利的「聰明軌道」(SmartTrack)計劃暫時未能作出評論﹐還有待研究。

莊德利稍後作出回應稱﹐他認為該工會的報告對討論有建設性﹐也有一些好建議﹐但問題是要籌取經費。

報告建議包括﹕增購250輛40呎長巴士減少乘客擠逼﹔分析市府及省府簽署的新公車基建計劃﹐找出兩級政府要負責的撥款比率﹔於往來Kipling地鐵站與機場的Airport Rocket巴士安裝wifi設施﹐機場設公車購票機等。

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