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萬事得第三代Mazda3今秋登場
(2013-7-23)

Mazda3是萬事得旗下最暢銷的產品，這個車系自2003年面世至今，全球銷量已經超過350萬輛，而加拿大市場所佔的數量也超過43萬輛之多，廣受年青車主歡迎。日前，萬事得在紐約舉行了一個新車發布會，向車評人展示了最新一代Mazda3的五門揭背版新車。至於同系中的四門房車型號則未見亮相，車迷只能在互聯網上覽閱一些非官方的流傳相片。雖則如此，全新Mazda3最快於今年秋天便會登陸北美洲，屆時，競爭本已激烈的小型房車市場勢將出現一番惡鬥。

全新2014年款Mazda3屬於第三代家族成員，也是繼CX-5及Mazda6之後，承襲了萬事得最新的KODO設計主題和SKYACTIV節能技術。新車的外貌不僅比上一代更加有動感，而且車上先進的i-ACTIVSENSE與嶄新的HMI(Human-machine Interface)技術，令到駕駛者在操控時可達到人車合一的境界。

動感外形展露KODO特色
第三代Mazda3的車身設有多條浮動的骨線，此乃KODO設計語言的特色，沙板上向外拱張的車輪框配大直徑輪圈，使Mazda3的動態美更加凸顯。車頭的鬼面罩換上與Mazda6同款的設計。扁形的一對車頭燈，令到鬼面罩的闊口造型比實際還要大。為配合不同車主的要求，廠方特別為新Mazda3提供18吋、16吋鋁合金軨和16吋鋼輪圈以供選擇。與此同時，新車備有7種顏色，其中Titanium Flash Mica和Deep Crystal Blue Mica屬於新增色彩。

新Mazda3的車廂布局是以駕駛者為中心點，表板經過重新設計，儀表框中央設有一個傳統走針式圓形顯示計，表面刻上立體的金屬數目字，凸顯出精細的工藝。在這個圓表的兩旁設有一對狀似飛機翼的儀表框，內設跳字式儀表。當車主開啟車門時，儀表框內的中央圓表外環便會閃動紅光，而當撻車後，位於儀表框頂端的Active Driving Display顯示屏便會自動彈起，這塊提供head-up display功能的透明薄片可顯示車速、導航指示等駕駛資料，讓駕駛者的視線毋須離開路面。

四汽缸SKYACTIV-G引擎為主力
在動力方面，輸入北美洲市場的第三代Mazda3備有兩台不同規格的四汽缸引擎，其中一台為2.0公升、SKYACTIV-G引擎，它可發出155匹馬力和150磅呎扭力，另一台為2.5公升、SKYACTIV-G引擎，這台新設計引擎同樣使用在CX-5與Mazda上，它可輸出184匹馬力和185磅呎扭力。引擎動力是經過一套6前速手動波箱或6前速自動波箱傳送到前輪上。最新一代Mazda3配備萬事得的i-ELOOP煞車動能回收系統，當汽車減速時i-ELOOP系統便會動能轉化成電流，然後儲存在電容器內以備不時之需。i-ELOOP可減少引擎的發電負荷，從而可節省燃料。

在車身規格方面Mazda3，第三代五門揭背Mazda3的車身總長為4,460mm，比上一代短了45mm；車身闊度為1,795mm，比舊款闊40mm，而高度則矮了15mm至1,455mm。雖然車身縮短了，但軸距卻增長了60mm之多，達到2,700mm。這個變化令到新Mazda3的車廂空間更加寬敞。

車身減重90公斤
2014年款Mazda3應用了輕體式SKYACTIV動力系統，以及擴大使用高拉力鋼比例來減輕車身重量。以一款裝配柴油引擎及手動波箱的歐洲版Mazda3為例，車身重量約減輕了90公斤。與此同時，新車的車頭水箱前方設有一道自動開合式氣簾，能按照不同的駕駛狀況來開關，從而減低氣流阻力，這項裝置有助進一步減低油耗。據廠方發表的數字顯示，新Mazda3的五門型號的風阻系數為0.275，而四門房車為0.255。

在安全方面，第三代Mazda3具備一系列i-ACTIVSENSE裝置，這些技術包括使用微波雷達和攝影機來為駕駛者監察路面的障礙物，以避免發生意外。高燈控制系統(High Beam Control System)可自動調節車頭燈的高、低燈照明。此外，盲點監察系統、偏航系統、車頭障礙物警告系統、雷達定速巡航系統等一應俱備。

由於北美洲的小型房車市場競爭激烈，即使廠方仍未公布訂價，市場人士估計2014年款Mazda3的售價應該與2013年款不會有很大差距。

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