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豐田全新RAV4反擊大行動
(2013-1-1)

豐田於上世紀九十年代面世的RAV4曾經在車壇上掀起一股小型crossover SUV的熱潮，不少車商眼見這股熱潮勢不可擋，遂紛紛推出同級車款加入戰團，令到RAV4面臨競爭壓力。近年，豐田RAV4的銷路及受歡迎程度被對手如福特Escape、本田CR-V和現代Sante Fe等蠶食。有見及此，豐田於是為旗下這款最暢銷的皇牌crossover SUV進行一項徹底的更新換代大行動，向競爭對手重重反擊。

經過全新打造的第四代2013年款RAV4，將於2013年初推出市場發售。新款RAV4不再把後備車輪外掛在車尾門上，這種改變令人感到RAV4多年來所背負的包袱終於在這刻放下來，換回輕鬆自在的感覺。與此同時，最新一代的RAV4也放棄了中、大型SUV慣用的V6引擎及三排座椅的設計，安守小型crossover SUV的本份，以慳油為原則，配合車壇目前的節能環保潮流。

捨V6取直4引擎慳油
2013年款RAV4採用一台2.5公升、四汽缸引擎，這台引擎可輸出179匹馬力及172磅呎扭力，而上一代作為車主額外附加的V6引擎已不復見。與此同時，舊款RAV4所沿用的一套4前速自動波箱也被摒除，換來一套嶄新的6前速序進式自動波箱，這套波箱可以在公路行駛時把引擎轉數降低，有助慳油。據初步估算，新RAV4的前輪帶動型號的耗油量為24mpg(市區)/29mpg(公路)，而四輪驅動型號則為22mpg(市區)/29mpg(公路)。新車還設有一項新增的Eco模式，協助駕駛者以最節能的方式駕駛。

第四代RAV4的四輪驅動型號加入Dynamic Torque Control AWD，這項功能備有Auto、Lock和Sport三種行車模式。當選擇Auto模式時，RAV4大部分時間是以前輪帶動行駛，在必要時才轉為AWD，這個模式有助慳油和減低傳動系統的損耗。當選用Lock模式時，RAV4在時速不超過25mph時有最多50%引擎動力是傳送到後輪上，基本上這個模式是以四輪驅動行駛；不過，當車速超過25mph時，系統便自動改回Auto模式。

移尾掛備胎線條流暢
第四代RAV4的外形最大變化是把後備輪胎從車尾移至行李箱的地台下，而尾門的門鉸也可從車身右方移至車頂，換言之，這扇尾門可以向上打開而非向右方拉開，乘客提放物件更加方便。在Limited型號上，附設開啟高度記憶功能的一觸式電動車尾門更列為標準設備。取消了後掛式後備輪胎，新RAV4的車身線條變得更加流暢，氣流阻力又可進一步降低。

2013年款RAV4的表板設有Clear Blue照明，在任何環境下都可為駕駛者清晰顯示所有行車資料。車上的駕駛席與乘客席設有高身靠背，這款纖薄形靠背是新款設計，使後座乘客可享有更寬敞的腳部空間。高級型號的駕駛者更備有8方位電動調校連記憶功能。車廂後座的椅背採用60/40分割式設計，並且可調校傾斜角度，令乘客倍感舒適。當車主把後座椅背全部覆下，車尾箱的容積可由原來的38.4立方呎擴大至73.4立方呎。

RAV4全線型號均裝上附設6.1吋液晶屏的Display Audio，這項設備包括後視鏡頭和藍牙功能。當駕駛者轉入後波時，Display Audio便會把車尾實況顯示在屏幕上，方便泊車之用。在高級型號上廠方還提供盲點監察系統供車主選用。

至於安全設備方面，第四代RAV4設有8個安全氣袋、循跡系統、電子制動力分配系統、車身穩定系統、制動輔助系統、ABS及Smart Stop功能等。

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