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日產全新Sentra變縮水Altima
(2012-12-25)

繼Altima與Pathfinder之後，日產乘勢推出全新設計的2013年款Sentra四門房車，這是該車廠部署於15個月內推出5款全新設計汽車的第三款產品。Sentra是日產的入門型號房車，以經濟實惠作為賣點，無論在性能抑或設備上，當然無法與高一檔次的Altima相提並論。可是，眼前這款全新Sentra房車，驟眼看很容易令人誤以為是一輛最新款的Altima房車，甚有中價車風範，完全洗脫過往舊款Sentra那種入門產品的簡樸味道。

除了在造型和設備上升級外，全新Sentra的車身也比舊款稍大，內籠空間更加寬敞，但重量卻減輕了150磅。在一台1.8公升節能引擎及未來一代Xtronic CVT無段變速波箱幫助下，使2013年款Sentra的耗油量比以前節省13%。據廠方發表的數據顯示，使用無段變速波箱的Sentra，公路耗油量可達到4.9公升/100公里，而合併耗油量則只為5.8公升/100公里。

造型變縮水Altima
全新Sentra的車頭換上日產新款的梯形鬼面罩及附設LED的包圍式頭燈，整體觀感與Altima很相似，而且，車尾的照明燈也採用LED，這種做法甚少見於同級的競爭對手上。與舊款比較，新款Sentra的車身線條設計也很精緻，例如設計師把車身腰線降低，同時又在車肩位置上加多一條骨線，這條骨線由車頭沙板一直伸展到車尾，使新車外觀更具立體化。此外，設計師又在車身上添置了不少鍍鉻裝飾，其中包括車門把手、窗框，又裝上連轉向燈功能的發熱式門邊鏡，以上這些看似很細微的改變，足以令人對新Sentra另眼相看。

2013年款Sentra比舊款減輕了150磅之多，全因為改用了一副新底盤。與上一代比較，新Sentra的軸距加長了15.24mm至2,700.02mm，而車身總長又增加了58.42mm至4625.34mm。
為減低氣流阻力，工程師惟有把車身高度稍為降矮了15.24 mm及闊度收窄30.48mm，使風阻系數由原來的0.34降低到0.29。儘管車身的高度和闊度改變了，但車廂空間比前增加了5公升至3,143公升。

真皮楓木內飾超出細車格局
日產在Sentra進行的升級改革由外延展至車廂內，一般並不常見於小型入門版汽車上的設計，例如觸感柔軟的表板、駕駛席車門手枕、真皮座椅和楓木裝飾等都可在新Sentra上發現。表板裝上Fine Vision儀表，日間也設有背光照明，方便駕駛者閱覽。即使車頭座椅調至最後位置，車廂後座的乘客腳位也有49.96mm，可算是同級車中最闊的距離。後座靠背採用60/40分割設計，方便行李箱貯物。

新Sentra的標準車廂設計計有6方位式手動調校駕駛席、前、後車門雜物格、前座中央手枕及盛杯器、後座連盛杯器手枕、附設過濾功能的空調系統、電窗、電鎖、遙控車門鎖等。
廠方還首次為Sentra提供雙區式自動調溫系統，使駕駛者與前座乘客能各自調節溫度。

節能引擎最大馬力130匹
一如新款Altima，日產也為2013年款Sentra提供一套全新設計的NissanConnect導航系統，這套系統設有Hands-Free Text Messaging Assistant，這項功能可把短訊用聲音讀出
，而透過Google的POI，又可為駕駛者提供實時的油價、天氣及飛機航班資料。

在動力方面，2013年款Sentra換上一台全新的1.8公升、DOHC、四汽缸引擎，最大馬力輸出為130匹，扭力峰值達128磅呎。引擎動力是經過一套新一代Xtronic CVT無段變速波箱
傳送到前輪上，至於基本型號Sentra S與SV則配備一套6前速手動波箱作為標準設備。

雖然經過全新改造的Sentra，無論在設備抑或造型上都予人一種升級的感覺，甚至稱得上是縮水版的Altima，但其14,848元起的訂價仍然保持在入門車系的水平，很有競爭力。

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