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寶馬5系新推400匹揭背GT成員
(2009-7-13)

寶馬繼X6之後，準備於今年第四季在北美洲推出另一款同類型、糅合了轎跑車與SUV風格於一身的5 Series Gran Turismo(GT)，作為5系的最新成員。換言之，車主在購買5系時，除了原有的四門房車和五門旅行車外，還多了一款五門揭背GT的選擇。

制動能量再生系統

Gran Turismo這個名詞是由意大利汽車製造商於50年代始創而成，這類汽車具備雙座位跑車的流線造型及操控特性，同時又擁有豪華設備及充足的行李空間。然而，今天寶馬再把Gran Turismo的定義重新演繹，變成一款豪華四門的揭背跑房車。

在北美洲發售的寶馬5系GT屬於550i，這款型號配備一台4.4公升、V8引擎，這台引擎設有在新7系及X6的High Precision燃料直接噴注功能，最大馬力輸出達400匹，扭力峰值為450磅呎。在這股強勁馬力推動下，5系GT由靜止加速至100km/h只需 5.5秒，而耗油量只需11.2公升/100公里。

2010年款5系GT採用一套即將用於760Li上的全新8前速自動波箱，這套波箱不但慳油，而且也可減低二氧化碳的排放和操作更加寧靜。寶馬更首次在北美洲發售的型號上使用制動能量再生(Brake Energy Regeneration)系統，這套系統可以將減速或煞車時所產生的能量回充到電池上。

高效能電池

至於這款新車所用的高效能電池可以把充電時所發出的熱力大大減低，令到供電時間更加持久。這款電池是應用了一項名為「glass mat」技術製造而成，電池內並非使用液體電解質，而是採用glass-boron silicate。

5 系GT與X6一樣都擁有一個長軸距、斜背式的轎跑車線條，同時，也是寶馬第一款擁有無框式車窗的四門跑車，這款無窗框式車門設計過去只運用在寶馬的轎跑車和開篷跑車上。這款新車的後座可容納3名乘客，座椅的靠背是以40/20/40方式組合而成，車主可按情況需要而去作選擇性的摺幅。至於靠背的傾斜角度可在介乎15至33度之間調校，而座墊也可前後調節最多100mm的距離。儘管5系GT的車身比7系短，但車廂的乘客腳部空間則相若，甚至頂部空間也可與 X5媲美。

兩件頭車尾門

除了車廂座椅可作多種靈活安排外，5系GT的行李箱也可提供440公升的空間，與房車不遑多讓；然而，當後排座椅的靠背全部覆平後，載物空間隨即擴大至1,700公升，使車尾變成一個類似SUV的載貨平台。為使乘客更加方便提存行李，5系GT的車尾門採用兩件頭式設計，乘客除可把整隻尾門向上揭起外，還可只打開尾窗對下的一截小門來提放細小的雜物。

寶馬550i Gran Turismo這款型號是裝上一個兩件頭式Panoramic玻璃天窗，覆蓋了整個車頂的55％面積。整個天窗的規格為116cm長、94.2cm闊，前幅天窗可向後滑開44cm或向前翹起，而後幅天窗則採用固定式設計。車上的表板同樣採用了新7系的Black Panel技術及全新寶馬第四代iDrive系統。表板上的顯示屏備有兩款選擇，標準款式為800*480像素的7吋屏幕，而選裝導航系統的話便改用 1280*480像素的10.2吋顯示屏。

全新5系GT的高級設備足以媲美7系旗艦，例如投射在擋風玻璃的Head-Up Display、夜視功能、車側攝影機、盲點監察系統、車身偏航警告系統等。此外，廠方又提供主動式通風座椅、發熱後座及四座式車廂供買家選擇。

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