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奧迪研發OLED照明技術
(2012-5-29)

現時，愈來愈多汽車使用LED來取代傳統燈泡作為照明之用，這種發光體不但耗電量低，而且壽命比普通燈泡長。雖然，LED目前仍未廣泛使用在汽車上，但奧迪車廠的工程師現已著手研究更加先進的照明技術，令到未來面世的汽車更加安全。這些照明科技包括激光、撥動式指示燈和速度感應的OLED燈。若果奧迪開發的未來照明技術獲得當局批准使用的話，將來面世的汽車便可發出令人提高警覺的活動燈號，從而提高駕駛安全。

奧迪研發的其中一款有機發光二極管(OLED)燈是由多枚細小、紅色的OLED組成，黏附在汽車尾端上。當這些OLED不斷閃動時，便會令人產生出群蜂飛舞的感覺。當汽車向左轉時，一群紅點便向左飛閃，向右轉時，紅點便向右飛閃，若果司機減速時，紅點便向前飛。OLED是具有速度感應，當車速愈高，紅點的動作便更快。

有別於LED，OLED是使用有機物質來發光，而非半導體結晶，這些有機物質呈膏狀，可塗在極為微薄的表面上，當受到電壓刺激時便能發光。奧迪曾經把OLED應用在最近發表的A2概念車上，設計師把一條OLED光帶包圍在車身上，當這款概念車停下來時，OLED光帶便呈現黑色，但當駕駛者走近時，光帶便亮起藍光，而當汽車行走時，光帶便泛出橙色光，當轉彎時有關一方的光帶更加會閃動，提示其他道路使用者。

另一款使用同樣概念，但技術較為簡單的就是撥動式燈號，這款指示燈採用LED操作，使用起來比傳統指示燈更具警覺性。

奧迪的工程師又研製一款安裝在車尾的霧燈，這款霧燈是利用激光二極管操作，它可在地面上發射出一條透明紅線，而這條紅線的闊度是視乎尾隨車輛的距離而定，如果汽車的距離超過30米的話，紅線的闊度便相等於車身的闊度。在大霧情況下，紅色的激光可穿透空氣中的微細水珠，令到尾隨的駕駛者可以看到前車的紅色警告霧燈。

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