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林寶Urus打造SUV界超級跑車
(2012-5-22)

時至今日，SUV的熱潮仍未有冷卻的迹象，尤其是走高檔路線的豪華SUV更被各大汽車製造商視為目前潛力最優厚的發展目標，就連意大利超級跑車製造商林寶堅尼也無法抗拒誘惑，準備進軍這個市場。

目前，林寶堅尼旗下共有Gallardo與Aventador兩款車系，去年該車廠共賣出1,602輛汽車，表現重質不重量。可是，銷量太低也會削弱車廠的利潤，因此，林寶堅尼的掌舵人Stephan Winkelmann計劃開發第三款全新車系來擴闊財路，而構思中的新車將會是一款超級SUV，而非雙門跑車，因為SUV的實用性高，用家的層面廣，對增加公司盈利更見效益。

林寶堅尼最近在北京車展上發表了一款代號為LB 736的Urus概念車，廠方預期日後投產的Urus年銷量介乎3,000至3,500輛之間，使車廠的年銷額最終可達到5,000輛水平。林寶堅尼的新SUV，不但可使汽車的年銷量翻三翻，而且還可擴大產品的接觸面。市場方面，新車以北美洲為最大市場，佔45％，其次為中國，市佔率達30％，其他市場包括英國、德國、俄羅斯和中東等。

SUV市場再起風雲

以生產超級跑車而聞名的林寶堅尼，此刻有意染指SUV市場可能會令有些人感到意外，但事實上該車廠對生產SUV並不陌生，因為林寶堅尼在1986年時曾經推出過一款LM002的四輪驅動越野車，該車配備一台可輸出450匹強大馬力的12氣缸引擎，最高時速可超過210km/h。6年後，林寶堅尼決定把LM002正式停產，而這款四驅車的總產量只有約300輛。

儘管Urus是一款SUV，但她仍不失林寶堅尼一貫的超級跑車氣質。車身線條流暢，絕不予人累贅的感覺。這款概念SUV車身長4.99米、高1.66米、闊1.99米。投產版Urus最快可望於2016年面世。最近亮相的概念版Urus屬於最後階段創作，預料日後推出的Urus將不會有很明顯的分別。

配奧迪V8引擎做核心

據悉，Urus將不會採用林寶堅尼的跑車底盤，而會使用母公司福士集團旗下奧迪於2014年面世迪未來一代Q7底盤，因為Urus的軸距長114吋，可與Q7和其他福士型號共用底盤。在動力方面，林寶堅尼Aventador所用的V12引擎由於低轉時扭力表現不夠強，不適合用於SUV上，與此同時，Urus的車頭較短，不能匹配林寶堅尼現行的V10或V12引擎，因此，Urus很大機會使用一台V8引擎，其中奧迪的4.0公升、雙渦輪增壓、V8是最佳選擇。

要打造一款SUV界中的林寶堅尼，其中一個最重要的元素就是輕盈。這方面，林寶堅尼在設計跑車上已累積了不少經驗。廠方揚言，Urus的車身重量將會比其他競爭對手輕，車身與車架採用合成材料製造，例如碳素纖維。輕體結構不但減低耗油量，而且還可提高操控性。低重心車身以及可改變車身離地高度，令Urus可發揮出超級跑車的性能。

跑車身配SUV巨輪圈

Urus的車窗狹小，配搭外拱式沙板和車身擾流器是跑車常用的設計手法，只有4個全新設計的24吋合金軨最能反映出SUV的風格。車身大量配件採用碳纖維製成，而車門兩旁安裝了攝影機來取代傳統的睹後鏡。Urus的車廂可乘載4人，車上座椅採用獨立式設計，並且可作多角度調校，為乘客提供舒適的乘坐感。Urus的車廂骨幹佈局帶有Cayenne的影子，而表板設計很明顯受到Aventador的影響，只是中控台上的顯示屏畫面比較大而矣。

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