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福士Passat Alltrack越野之「旅」
(2012-5-15)

福士Passat車系在車壇縱橫40年，面世至今全球銷量超過1,500萬輛，是福士旗下一款最流行的中型房車。最近，2012年款Passat更加被Kelly Blue Book的網站評選為今年美國十大最佳家庭房車的第一位。這款房車之所以受到全球消費者歡迎，全因為車系中的型號款式多，能迎合不同車主的要求。今年初，Passat家族還增添多一名的Alltrack的成員，令到Passat的市場接觸面進一步擴大。

Passat Alltrack是一款以旅行車包裝，但兼具SUV功能的多用途汽車，她的出現可彌補現有Passat Estate旅行車與Tiguan SUV之間的市場空隙。事實上，旅行車與SUV是兩款功能截然不同的車種，旅行車擁有房車的寬敞舒適車廂及充裕的載物空間，但卻欠缺越野功能，而SUV則可應付崎嶇環境，但車廂卻不及旅行車寬敞，外形也不較流暢。Alltrack剛好把兩者的優點集於一身，取長補短。

外觀粗獷形象豪邁

雖然Passat車系中已有一款Estate型號，但在設計上Alltrack與這款旅行車稍有分別，最明顯的是Alltrack的外觀比較扎實，充分反映出其潛藏的越野功能。為配合越野功能，設計師在Alltrack的車頭及車尾換上全新設計的粗獷形泵把，又在車身沙板的輪框上加裝啞黑色保護膠邊，車頂又裝上兩條roof rail，而車底亦裝設有金屬護板，覆蓋引擎、波箱及排氣系統等重要機件，這些裝置不單有實際保護作用，而且還能為Alltrack塑造出一個豪邁形象。

在車身規格方面，Passat Alltrack的長度與Passat Estate一樣，同為4,771mm，闊度也同為1,820mm。不過，車身的離地高度則比Estate高出135mm，使Alltrack的離地高度達165mm，這是要為配合行走崎嶇路面的需要。與此同時，Passat Alltrack的車頭前進攀爬角度比Estate增加13.5度至16度，而車尾離開角度則由11.9度提高至13.6度，此舉令到這款越野旅行車能夠輕易征服一般旅行車無法通過的崎嶇路段。

Passat Alltrack配備應用在Touareg與Tiguan的4MOTION四輪驅動系統，今次福士是首次把這套系統使用在非SUV汽車上。駕駛者只需按下中控台上的一枚Off-road掣，便可啟動四驅行車模式。當越野模式啟動後，車上的駕駛輔助系統和DSG波箱都會作出相應變動來配合，例如ABS、EDS電子差速鎖和引擎扭力控制等。當Alltrack的車身角度傾斜超過10度的話，Hill descent assist便自動啟動減速，而同一時間車上的應變式定速巡航系統便自動停止操作。

四款引擎馬力140PS-210PS

在動力方面，廠方為Alltrack提供兩台渦輪增壓燃料直接噴注TSI汽油引擎和兩台渦輪增壓柴油TDI引擎，兩台汽油引擎的馬力輸出分別為160PS和210PS，而另外兩台柴油引擎則分別輸出140PS和170PS。兩台馬力最大的TSI和TDI引擎已把4MOTION四輪驅動系統和雙離合DSG波箱列為標準設備。在正常情況下，4MOTION主要是以前輪驅動，後輪只獲分配10％的引擎動力，這個設計可減低耗油量。當有需要時，4MOTION系統便會按路面情況來自行分配前、後輪的動力比例。

Passat Alltrack擁有專用的設備，當中包括新設計的17吋Valley與18吋的Canyon合金軨、胎壓監察器、啞鉻色車頂架、車窗邊、門邊鏡及鬼面罩等。其他的安全設備計有6氣袋、ESP電子車身穩定系統、緊急煞車危險警告燈、自動操作泊車手掣等。

此外，Alltrack設有先進的疲勞探測系統，這套系統是透過監察駕駛者的轉向角度、腳掣操作和橫向加速來分析他是否處於疲勞狀態，如果發覺數據出現異常便會向司機發出視角和音響警告，勸喻他即時停下來休息。

泊車系統自動操作

Alltrack又安裝了第二代的Park Assist泊車輔助系統，這套系統可在時速不超過40km/h下操作。當駕駛者按動中控台上的控鈕後，系統便會自動掃描空出的車位，然後通知駕駛者，此際司機只需轉入後波，然後控制油門及腳掣，一切轉軚動作均由系統操作。

一如Passat其他成員，Alltrack同樣擁有充裕的車廂空間，在滿載5人時車尾廂的窗下容積為603公升，若將後座靠背覆平更能騰出1,731公升的載物空間。此外Alltrack設有車頂行李架，方便車主運載各式戶外活動用具，而加配車尾拖勾後更能拖動最多2,200公斤的負重。Passat Alltrack車廂設有大量鋁金屬修飾，座椅就包上Alcantara物料，中控台下方亦鑲有ALLTRACK徽章。

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