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福士Cross Coupe概念車展現未來SUV風範
(2011-12-20)

在今年的東京車展上，福士車廠發表了一款Cross Coupe概念車，這款糅合四門轎跑車與SUV於一身的四輪驅動充電式雙動能概念車足以反映出該車廠未來SUV發展的新路向。

Cross Coupe概念車是福士首款採用最新Modular transverse matrix(MQB)底盤設計的汽車，這款四座位SUV擁有兩個馬達及一台直接噴注渦輪增壓TSI汽油引擎。在純電動驅動下，Cross Coupe概念車可以行走最多45公里。車上的電馬達以一前一後方式安置，其中後方馬達負責驅動後車軸，福士將這款四輪驅動系統稱為“electric drive shaft”，其優點是可省卻傳統四輪驅動汽車的傳動軸，而原有的中央軸槽則用作安置鋰離子電池。由於電池的安裝位置低，加上驅動系統的布局特色，令到Cross Coupe概念車的重心十分低，行車表現媲美轎跑車。

車長介乎Golf和Tiguan之間

在規格方面，Cross Coupe概念車的車身長度為4,345mm，剛好介乎Golf和Tiguan兩者之間，而軸距則長2,630mm，比Golf長多52mm。這款概念車擁有一個頗長的車頭，及一個短短的車尾，而車窗線條比一般SUV矮，凸顯其轎跑車的風格。Cross Coupe概念車的車身設有一條看似被剃刀割破的肩線，這條肩線一直由車頭經過無框式車窗底部延伸至車尾，為車身外觀增添一分動感。

Cross Coupe概念車的車頭設計打破現有福士汽車的格局，設計師把一對xenon大燈與鬼面罩鉻邊連結一起，而最底的一條鉻邊末端向上翹，使車頭產生一種比實際為闊的錯覺。車頭泵把中間髹上車身原色，而下端則為入風口，兩旁更加設LED霧燈。

Cross Coupe概念車的車背十分傾斜，頂部還裝上定風翼，減低車身的氣流阻力。車尾的照明組合以橫條形款式設計，簡潔易看，與最新款的CC轎跑房車無異。

車廂布局跑車化

Cross Coupe概念車的車廂流露出轎跑車的風格，平底式軑盤是跑車慣常採用的設計，中控台上設有空調及驅動系統的功能旋鈕，而在上述兩個鋁合金旋鈕的中間為電動泊車手掣的按鍵。位於三輻式軑盤後方為可變換顯示模式的儀表框，透過中控台的旋鈕，駕駛者可選擇“Sport”、“City”和“Offroad”模式，而屏幕的顯示內容按照行車模式的性質來變更。每一種模式的屏幕都擁有各自的顏色主題。

車廂內的四張獨立座椅均為跑車桶座，並且設有連體式頭枕。車頭乘客席與後座靠背均可向前覆平，以便擺放長形物件。車上的行李箱容積達380公升。

一缸油走815公里

在動力方面，Cross Coupe概念車的車頭蓋下安裝了一台可輸出110kW功率和210牛頓米扭力的TSI引擎，和一個可輸出40kW功率和180牛頓米的馬達，這兩套動力系統負責驅動前車軸，而另一個可發出85kW及270牛頓米的後置馬達則用來驅動後輪。整套雙動能驅動系統的最大輸出達195k。

當注滿汽油後，Cross Coupe概念車的總重量為1,748公斤，而在額外負載450公斤情況下，此車可以純電驅動下行走多至48公里，而車上TSI引擎的耗油量只有2.7公升/100公里。以入滿一缸55公升汽油來計算，Cross Coupe概念車可行駛815公里。雖然，Cross Coupe概念車是一款雙動能SUV，但她由靜止加速至100km/h只需7秒，足以媲美一般跑車的表現。

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