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凌志全新GS 350更臻完美
(2011-9-13)

凌志於日前在加州舉行的Pebble Beach Concours d'Elegance車展上，正式發表了全新第四代GS 350四門跑房車，這款新車不但性能比上一代增強，而且車廂裝備更臻豪華，集高性能跑車之凌厲和豪華房車之享受於一身。

2013年款GS 350是從凌志LF-Gh概念車發展而成，這款概念車剛於今年的紐約車展上亮相，當時業內人士已揣測LF-Gh將會是第四代GS 350的繼承。全新一代GS 350將於明年初推出發售，屆時廠方還會推出一款雙動能型號和一套F-Sport套件供買家選擇。

GS車系是凌志一款中型豪華跑房車，其市場定位介乎ES與LS之間。第一代GS是於1993年在北美洲、歐洲和部分亞洲市場推出，而現有的第三代族員是於2005年面世，廠方在這一代開始使用L-finesse的設計手法，並同時引入雙動能型號。

儘管最新一代GS 350保留了上一代的車身規格，不過，由於車架經過重新設計，輪距也增長，此舉不單令汽車的操控表現進一步加強，而且車廂空間變得更加寬敞。
向LFA超級跑車借鏡

在構思過程中，工程師把新一代GS 350的焦點集中在剛勁與敏捷兩大前提上。為求達到目標，專責的工程人員便從凌志LFA超級跑車中取得靈感，並且應用有關技術，為新GS 350設計一個極其流線形的車身、一副全新剛強的底盤，以及一套轉檔敏捷的波箱。

新一代GS 350的底盤比上一代更加剛硬，工程師經過多番測試後，決定在底盤上增加點焊數目，而且在特定位置上採用激光焊接，使底盤能進一部提高剛硬度。與此同時，左、右兩邊的車輪輪距增闊接近兩吋，再配合一套改良的懸掛系統，使GS 350的抓地性能進一步提升。

2013年款GS 350的前懸掛系統，上、下控制臂關採用鋁合金製造，而底盤後輪的副支架則經過重新設計，以便容納新的多連桿式避震。由於前、後輪避震均採用鋁合金控制臂，令到車身靈敏度、車身滾動，以及轉向性獲得明顯改善。

第四代GS 350配備一台3.5公升、V6、四凸輪軸、雙VVT-i引擎，最大馬力輸出為306匹，最高扭力達277磅呎。這台引擎被譽為是同級車中馬力最強勁的一款標準引擎，它使GS 350能於短短5.7秒間便由靜止加速至100km/h。新GS 350所採用的一套6前速序進式自動波箱，有多項優點是承繼自凌志IS F高性能房車，包括迅速轉檔、扭力轉換器提早介入，以及備有四種駕駛模式可供駕駛者選擇。

4模式波箱

除Normal模式外，這套波箱又設有ECO、SPORT S和SPORT S+模式。ECO模式是把油門與座椅發熱及車廂溫度控制功能串連一起，務求達到最節能的目的。SPORT S則把油門與波箱操作結合，使波箱能發揮最大功力。至於SPORT S+模式除結合波箱外，還把車上的懸掛、轉向及車身穩定系統串連起來，可算是SPORT S的強化模式。廠方又為GS 350提供一套電子控制四驅系統作為附加裝置，這套系統可自動分配前、後輪的扭力比例由50/50至最多30/70不等。

GS 350的車身設計結合了美觀與功能兩大元素，車身的氣流動力表現媲美LFA超級跑車。設計師在車尾燈兩旁加上鰭片，車尾箱設計又跣風，而車尾泵把更可減低風阻，使車身更為貼地。新車的車頭鬼面罩換上凌志新的梯形款式，這個鬼面罩與車頭泵把連成一體，下方的入風口更可進一步改善氣流作用。車頭兩組大燈加入了L形LED日間行車燈，令到GS 350增添多一分威勢。

第四代GS 350新增三種車身顏色，分別為Riviera Red、Meteor Blue Metallic和Liquid Platinum。Riviera Red是混合了玻璃微粒，使顏料表層更加閃亮。至於Liquid Platinum顏色是使用凌志工程師發明的先進塗層技術才能達到效果。

S-Flow調溫系統

2013年款GS 350的車廂比上一代更寬敞，車門的開啟角度加大，而行李箱空間增加約25％。駕駛席的框架經過重新設計，使乘客身軀獲得更佳的支持。後座乘客的頭、腳及膝部空間也增闊。全新的橫向式表板設計精簡，為乘客營造出寬敞空間感。在表板正中設有一個巨型高清顯示屏，以立體方式顯示多種功能。車廂內設有多項高級設備，其中的S-Flow是一套新的節能調溫系統，這套系統具備自動探測乘客功能，當前座有乘客時調溫系統才會吹風。另一套新一代Remote Touch使駕駛者能透過遙控器，以單按式控制調溫、音響、手機、導航等功能，眼睛視線毋須離開路面。

GS 350的車廂利用環境光來照明，車門、中控槽和地台均泛出LED白光，予乘客一種溫馨的感覺。第四代GS 350備有一系列標準設備，計有藍牙功能、DVD影音系統、SMS發音功能等。在安全方面，這款新車設有10個氣袋，其中包括前座乘客護膝氣袋、後座乘客側氣袋級車側氣簾。車頭兩張座椅設有護頸椎功能。車主又可選裝預撞系統，這套系統利用雷達及紅外線攝影機操作，當車頭有障礙物時便會及早向駕駛者發出警告，如果司機沒有作出反應的話，系統便自動煞車。車上其他附加設備包括夜視系統、盲點監察系統和投射顯示功能等。

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