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最細食四驅車富士第四代Impreza
(2011-8-30)

日本富士汽車一向予人穩重、扎實的感覺。為配合這個形象，廠方近期在推介新車的電視廣告中便加入一個日本傳統相撲手的角色，令到觀眾印象深刻難忘，同時又為富士汽車塑造出車壇相撲手的重量級形象。

雖然，相撲手為求增磅而每天需要鯨吞大量食物，不過，富士最新的2012年款Impreza卻沒有同樣驚人的食量。相反，這款新車的耗油量比舊款型號節省30％之多。廠方揚言，最新款Impreza是目前北美洲最慳油的四輪驅動汽車。

2012年款Impreza是全新第四代族員，車系中分為四門房車和五門揭背款式。新車的內籠提供更多空間，而且還增添新的設備及選用更高級的物料來裝飾車廂。

為節能用2.0引擎

第四代Impreza配備一台全新設計的2.0公升、Boxer引擎，最大馬力輸出達148匹，扭力峰值為145磅呎。與2011年款型號比較，新Impreza的馬力輸出減少超過20匹，而扭力也減近30磅呎，不過，新Impreza的引擎採用了長衝程設計，改善低至中段的扭力表現。雖然新Impreza改用較細容積的引擎無疑會令到馬力輸出比上年款稍弱，但此舉卻符合廠方奉行環保的宗旨。

據廠方初步估算，第四代Impreza這台2.0公升、水平對向式引擎的耗油量只有7.5公升/100公里(市區)和5.5公升/100公里(公路)，令到Impreza成為目前北美洲最節能的四輪驅動汽車。這全靠改用較細容積引擎才能達到這種成效。除了引擎外，廠方也為新Impreza提供一套Lineartronic CVT無段變速波箱供車主選用，這套波箱最先是應用在2011年款Forester上，對慳油亦有一定的幫助。若然買家不願意加錢的話，可沿用一套5前速的標準手動波箱。一如其他富士產品，第四代Impreza均把Symmetrical All-Wheel Drive四輪驅動系統列為標準裝置。

增長軸距車廂更寬敞

在車身規格方面，2012年款Impreza四門與五門型號的車身長度與2011年款相同，不過，軸距則由原來的103.2吋增長至104.1吋，這個變動令到新車的車頂與車門需要重身設計，
因此，車廂空間變得比舊款更加寬敞，後座乘客的腿位空間增加了接近兩吋。與此同時，不論是四門抑或五門型號，車尾箱空間也擴大了，而五門型號更可把60/40分割的後座椅背覆下來增加擺放行李空間。

新Impreza的擋風玻璃比上年款顯得更加傾斜，車頭A柱底端向前移了7.9吋，使車身前門比舊款向前打開多近5吋，使乘客上落更為方便。

新車的車廂裝潢顯得更加高貴，表板、門板，以至中控槽手枕位均捫上柔質物料，車門的貯物盒空間擴大，足以可容納飲料樽和大地圖。在中控槽附近設有多個擺放雜物的空間，可讓乘客放置手機、記憶手指和MP3機等個人隨身產品。

電動輔助轉向軚盤減少油耗

2012年款Impreza採用新的電動輔助轉向軚盤和低滾動阻力輪胎，這兩項設備使第四代Impreza的油耗減少2％。新車的懸掛系統有部分設計是來自Legacy車系，另外還裝上新的油壓引擎支撐座，使車身的震動減低。所有2012年款Impreza型號均把Vehicle Dynamics Control(VDC)、四輪碟式煞車系統、電子制動力分配和制動輔助系統列為標準設備。其他的車廂設備計有電窗、電控門鎖及門邊鏡、室外溫度計、附設慳油顯示的多功能顯示屏、無匙車廂進出系統、引擎僵動系統、以至地氈均屬於標準設備。

新Impreza Premium型號除以上裝備外，還增添16吋合金軨、附設音響及藍牙控鈕的轉向盤、可調校式手枕、高級音響、USB插座等。這款型號的買家還可增置一套All-Weather Package套件，其中包括電熱前座椅、發熱門邊鏡及擋風玻璃除冰水撥。廠方又為這款型號提供一個電動天窗和導航系統，該導航系統設有一個6.1吋液晶屏及語音操控功能。

Impreza車系中最高級的型號分別為Limited與Sport Limited(五門揭背)，這兩款新車的標準設備包括真皮座椅、All-Weather Package與Alloy Wheel Package套件和HD Radio。

2012年款Impreza將於今年秋天在北美洲推出發售。

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