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寶馬650i Cabriolet優雅狂野混合體
(2011-7-12)

寶馬全新設計的2012年款650i Cabriolet線條優雅，車頂蓋上軟篷立時散發出開篷跑車的含蓄美態，打開篷頂奔馳時又讓人感受到狂野不羈的性格，這才是正宗開篷跑車的特色，也是650i Cabriolet的賣點。

最新面世的650i Cabriolet擁有一個嶄新設計的車頭，全長4,894mm的車身比上年款型號長74mm，軸距又增長至2,855mm，令到車身外觀更加修長。與此同時，車廂以大膽創新手法，重新設計，無論由內到外，關上或打開軟篷，650i Cabriolet均能展現獨特的藝術美感，那股高貴和優雅的氣質，令她在市場上與別不同。

修長的車頭，傾斜的A柱和低矮的車頂線，表面與上一代沒有太大分別，但只要細心觀察，大家便能發現到原來新舊兩代的線條有很大的分別，每個部位均經過修飾，線條更有力。車頭橢圓形的標誌入風口，由傾斜改為垂直，配上欖核形LED組合燈，雙目炯炯有神，而且，引擎蓋上的四條放射式骨線，能加強視覺引導性，使車頭顯得更具立體感。

修長線條賞心悅目

除了車頭外，設計師還把650i Cabriolet的行李箱蓋，以立體剪裁的設計手法重新演繹，使平平無奇的車尾增加線條美，同時，還有助提升氣流的穩定，美感與實用兼備。全新角位組合尾燈，與車身肩線連接，再配幼條長方孤形霧燈及長方形排氣管，不單提供視覺平衡感，更感體態豐滿，性格鮮明。車身肩線由前輪拱位向車尾漸漸提升，微拱的尾沙板，與車門腳線分別向外擴散，增強車身的速度感。停下來，車身依然感到有股流動的力量。修長的車身，令人賞心悅目，更獲得Red Dot Design Award，可謂實至名歸。

2012年款650i Cabriolet擁有一個電動夾層軟篷，打開篷頂只需19秒，而蓋篷需時24秒，以上兩種操作程序可在時速不超過40km/h下進行。這個軟篷除原有的黑色外，還新加入的淺杏色。擁有發熱功能的垂直式車尾玻璃窗設於後座尾端，它是獨立收摺而非附設在軟篷上，這種設計可減少篷頂霸佔行李箱的空間。

車廂加強視覺美感

全新設計的車廂，重點部分是加強了視覺美感的中央分隔控制台，其對角分割式設計，盡顯不規則的活潑，有別一般完全對稱和四正的鋪排方法，這個分隔控制台由後方手枕向前伸延，斜形切割的手枕，不單具設計美感，同時更方便駕駛者操作iDrive系統，視線沿着中控台一直向上伸展至乘客席前方的面板。單邊扭紋形邊柱，同樣以黑色真皮包裹，縫紉線口展現精湛的手工。車廂變得更聚焦，叫人印象深刻。使用上，這個分隔左右空間的中控台，符合人體工學設計，當以手肘作支點，由波棍移至iDrive，位置恰到好處，微微傾斜的中控面板朝向駕駛者，控制更簡便。

新款650i Cabriolet的車廂採用2+2座位佈局，後座雖沒有勞斯萊斯Phantom Drophead般的特大沙發座位，但開篷車之中，其寬敞程度可說是同級之冠。後座背墊採用垂直設計，座位以曲線剪裁，緊貼身形，提供絕佳承托，配合防滾支架的保護，開篷駕駛時，為乘客提供更大保障，而且後座寬闊，盛裝赴會也能保持衣服整齊，這是長軸距帶來的優點。

前座真皮座椅配備多個角度調校，更特設腰部和背部支持的微調，乘坐感一流，身材魁梧或較胖的人士，前座真皮椅的特大尺碼絕對能夠提供充裕空間，再配合腰墊調校，必能獲得極佳支持。

表板設計簡潔實用

不規則的中控台，配上工整設計和簡潔實用的儀表，令駕駛更輕鬆自在。650i Cabriolet的儀表，就如其他寶馬型號，同樣簡潔而優雅，沒有太多的刻度，視覺舒適而輕快，字款大小恰到好處，駕駛時可以輕易掌握資料，原廠更配備投射屏幕供選配。

事實上，寶馬之所以大受歡迎，除了性能吸引之外，優良的儀表和容易操作的特性就是成功的關鍵，就如iPhone有了劃動的介面後，令人一試愛上，不能自拔。

650i Cabriolet配備一台4.4公升、V8引擎，最大馬力輸出為400匹，最高扭力達450磅呎。這款新車由靜止加速至100km/h只需4.9秒。V8引擎配Twin Turbo，加速表現快而定，即使擁有超逾兩噸重的車身，感覺猶如小車，相當神奇。除了Twin Turbo的線性催谷外，車上還配用全新8前速Steptronic自動波箱，行車絲般順滑，配合反應極快的懸掛系統，在整體配合下，650i Cabriolet雖然車身重量超過兩噸，但起步感覺輕盈，駕駛易如反掌。

寶馬2012年款650i Cabriolet是在德國Dingolfing裝嵌，同廠還生產7系和5系型號。

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