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現代全新Elantra　年底北美洲搶灘
(2010-8-30)

今年初，南韓現代車廠於釜山車展正式向外發表全新第五代Avante(海外版即Elantra)。這款新車剛於當地市場推出，而在今年底前，全新設計的2011年款Elantra更加會登陸北美洲。

告別樸實無華的日子

一直以來，Elantra雖然被視為一款經濟實惠的小型家庭房車，但礙於其外形及設備過於平實，令競爭力不及其他同級對手。不過，當第五代Elantra在釜山車展上首次公開亮相時，頓時令車迷眼前一亮，因已換上一個全新並現代化的形象，驟眼看來有點像大哥Sonata的風範，而且，新車的規格也比上一代稍為增大，加上車廂設備升了級，過去樸實無華的形象已不復存。

經過形象大改造後，現代對新Elantra寄以厚望，預計到2012年時這款新車在海外市場的的年銷量可以達到40萬輛的目標。

現代於2008年開始着手發展第五代Elantra，由概念到投產階段整個計劃共耗資2.56億美元，及花上33個月時間才完成。

動態與藝術結合

第五代Elantra造型嶄新時尚，全因現代車廠應用了一套新的「Wind Craft」設計概念。當中包含「空氣流動」與「藝術雕塑」兩大元素，令汽車造型更加有動態和藝術感。這設計手法同樣應用在最新款的Tucson ix和Sonata兩款產品上，這正是Elantra與Sonata外觀相似的原因。

新一代Elantra換上六邊形鬼面罩、向後伸展的淚珠形車頭燈、15至17吋合金軨，及斜背式車頂，令車身散發着轎跑車氣息。此外，Elantra的表板面及軚盤也鑲上銀色的裝飾片，令人覺得多一份high tech感。

2011年款Elantra的車身總長為4,530mm，比舊款長25mm，軸距為2,700mm，比上一代長50mm，而車身闊度保持不變，仍是1,775mm。至於車身高度則降低45mm至1,435mm，但車廂的頭部空間則不受影響，反而，車廂整體空間卻增加了18公升。

加速更快慳油更多

動力方面，於南韓本土發售的第五代Elantra配備一台全新設計的Gamma 1.6 GDI直接噴注汽油引擎，最大馬力輸出達140匹。波箱方面則以一套6前速手動波箱為標準設備，另備一套6前速SHIFTRONIC自動波箱以供選擇。由於廠方仍未公布北美版Elantra的規格細節，預計這款新車將採用一台2.4公升、直接噴注、四汽缸引擎及配搭一套6前速自動波箱。

2011年款Elantra所採用的全新6前速自動波箱是由現代車廠自行設計及製造，現代聲稱它是全球首套專為中、小型汽車而設計的6前速自動波箱。新波箱設有3套行星齒輪、2套離合器和3個制動器，這個設計使它成為6前速自動波箱中最細、最輕巧的一款。

這套自動波箱配搭一台1.6 GDI引擎，其耗油量比上一代節省8%，由靜止加速至100km/h只需10.4秒，比舊款的12秒快15%。

第五代Elantra的先進功能包括：智能泊車輔助系統(Smart Parking Assist System)、HID頭燈、LED尾燈、發熱後排座椅、車身穩定系統、胎壓監察器、主動式頭枕及安全氣簾等。

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