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Ferrari California 綠化開篷晉級成功
(2009-11-23)

當法拉利邀請著名意大利Pininfarina設計室為他們執筆設計，跟現有中置V8引擎的F430、前置V12引擎的599 GTB及612 Scagliatti機械與車廂布局不同的新車時，Pininfarina就向1957年法拉利250 California尋根，臻造出第一部前置V8引擎、雙離合器自動變速、4座位硬頂的開篷法拉利。

新California採用一台前中置直接燃油雙噴注吸排氣，隨引擎轉速自動漸進調節活瓣開關全鋁質4.3公升V8汽缸設計。這台新引擎在7,750轉時，可輸出最高435匹馬力，而其最高之358磅呎扭力，則能於5,000轉時發出。這台引擎的動力，透過從賽車發展而來，置於車尾後軸前的7前速雙離合器F1自動變速器，能於極快之3.9秒內，從靜止加速到100KmPH；而其最高速可達310KmPH。

引擎 4.3公升V8汽缸　最大匹馬力　453　最大磅呎扭力　358 變速　7前速自動　驅動形式　後輪　建議售價　$262,000起

作為一部法拉利，California全鋁質跑車式前雙叉骨、後多連點懸掛系統，理想的前47後53車重分配，和賽車級Brembo磁碳合成煞車碟屬必然設備。而從盤扭掣操控之標準GT Manettino調校行車操控系統，則提供一套能按駕車者旨意，以Comfort、Sport或CST-Off等3個不同模式來調節變速、F1-Trac平衡防滑及懸掛系反應的行車表現，提供最理想或最稱心之行車操控。

比其他法拉利阻風低1成的California，全鋁質車身阻風系數低達0.32，不止提供到公路每100公里只需13.1公升之綜合耗油量，其碳廢氣排量亦低至每公里305.6克，揭示超級跑車減廢綠化新成就。

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