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Mazda3 GT AWD 精緻典雅又貼地
(2024-4-2)

在云云細轎車造形中Mazda3顯得最精緻文雅，不搞直線銳角大件頭也不玩巨鯨張口，只是輕鬆地穿著套醒目短衣上陣。

至於車廂方面Mazda3也用上個室雅何須大的手法，於緊湊之空間裡提供套舒適有氣派的座位。為求車廂寧靜，設計師連車門之音響喇叭數目與位置也經詳細研究過，務求減低共鳴。故此這個車廂亦頗為寧靜，使整體乘坐舒適拍得起歐陸對手。

試駕之GT光滑儀錶板質感與格調皆高，只是面對駕駛席的儀錶盤中央液晶顯示嫌暗。幸好可顯示路上交通標誌之投射儀錶則頗易檢視。而控制台頂的加碼10.23吋多功能屏幕除未設方便之觸敏控制外，其運作層面亦頗為煩複。相比之下，中控臺後部之五指掌握式HMI多功能旋鈕制方便就手得多。

東洋細轎車首選

去年開始廠方將Mazda3全系引擎容積統一在 2.5公升。至於試駕之非渦輪增壓標準版有項特出設計，是它能按運作需求關上兩個汽缸來省油。巧妙的是筆者未有感到這台引擎用兩個汽缸走公路時有發出額外噪音與震蕩。萬事得不單是首家贏得Le Mans耐力賽之東洋車廠，他們亦是唯一能生產過百萬部雙座跑車的東洋車廠。由此可見其動力系統功架。

今代Mazda3加設全驅版，表面看來似跟幾乎相等馬力之全驅老大富士Impreza競爭。但實際上因為今代Impreza只設揭背版兼著重戶外活動，在車廂方面巳難比較。此外除非走在崎嶇爛地上，較貼地的全驅Mazda3亦能提供個更靈感穩定之操控及乘坐感。

用家若不介意多花$2,000、後座地台多隻駝峰及行李廂較細。這輛全驅版Mazda3肯定屬全驅東洋細轎車首選。

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