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跑車表現旅行轎車 Volvo V60 Recharge T8 eAWD Polestar Engi
(2024-1-22)

富豪除有七十年造旅行轎車經驗外，更曾在卅年前搞過令人耳目一新之旅行轎車賽事。故此車衆們均對富豪旅行轎車頗為熟識，要介紹V字的富豪車系可以是回簡單事。不過當今車壇沒有一件簡單事，今回筆者試駕的V60型號尾隨多五字標題，明顯地道出這是一輛不簡單之旅行轎車。

富豪車系裡的Recharge表示有用電力驅動，而在這輛頂班之V60上則是個T8駁電混合動力系統。至於eAWD即指其參用電力的全驅布局。最後的Polestar Engineered說出此車是經廠方Polestar辣車技師經調較過。事實上只要打開引擎廂，用家就可以透過前輪橫樑兩端一對吸震閥親自去細調懸掛軟硬度。

加速無瑕收放自如

這輛最勁北歐旅行轎車的523磅呎扭力，其中295磅呎是由渦輪增壓之汽油引擎在3,000-5,400轉時，而電動系統則可於0-3,280低轉速時發出228磅呎扭力。所以整個動力系統於任何轉速下皆有著均衡輸出，提供無瑕加速表現。當然，Polestar加碼的一套橙色Brembo制動器亦絕對在收放自如之速度表現上有功。

此外今年V60 Recharge的行車儲電池容量亦加倍至18.8kW。所以若駁上240V家用充電，最快可於5小時內充滿來行駛65km，應可勝任一般市內日間通勤要求。

作為一輛混動車V60 Recharge重達2,032Kg。可幸其重心低、懸掛收緊兼軚盤反應適中。故此整體行車表現與乘坐感是快得來輕鬆，靈活得來舒適，顯示出其具備跑車表現同時照顧到乘客及載量之本色。

車頂儲物放取容易

V60 Recharge車廂夠格與質感調均高，儀錶板整體布局算就手。而座位全屬典型北歐高背長墊式，有時未必迎合短腿亞洲人身裁。至於行李容積方面，此車更出奇地比共用底盤之XC60還高出一成。V60比XC60優越處還有在車頂及行李廂地台離地較近，取放物品容易。想擺兩部單車或行李上車頂，V60肯定比高頭大馬的SUV方便得多。

V60 Recharge控制台上的垂直資訊娛樂屏幕因為今年改用Google系統，功能與效率皆有著大躍進。可惜廠方堅持混合他們逾十年歷史之SENSUS落伍層面布局，故此用聲控操作比用指頭順滑得多。而中控台上的水晶波棍若在冬日不戴手套時更是凍入心頭。

舉目四看，這輛不簡單之旅行轎車於動力與載量方面全無直接對手。只是在其身價方面則追上比它高檔和勁力的德意志旅行轎車，在某程度上減低了其吸引力。

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