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多方面與GLB看齊 Mercedes-Benz EQB 350 4Matic SUV
(2023-12-5)

屬入門型號的EQB SUV能夠成為平治電動SUV攻勢龍首，原因之一在它從同廠的GLB底盤發展而來，減低了製造全新電動車成本及受疫情與供應鏈之延誤影響。

如斯亦解釋了其外貌、寬窄和引擎廂布局幾跟GLB看齊的原因。除了那套加碼三色五臂輪圈與半封水箱網外，筆者實在難辦兩車。但起碼電動平治的多層刀片式水箱網設計比電動寶馬的印花膠盾有氣派得多。

在尺碼數據上，EQB SUV比GLB之車長及軸距分別添多50mm及10mm兼升43mm但縮窄20mm輪距。當再加高頂方型車身及低企的正直車門，霎眼望去有幾分似汽油大師兄GLS之形貌與格調。因為試駕的EQB 350 SUV添有第三排座位，所以筆者對這個比GLB大之車身有點期望。惟經實際相處後才發現其車廂空間利用率仍有得失。

儀錶板務實時髦兼備

多得較平直的地台和略低的前座，EQB SUV車廂前部空間比GLB略寬。況且中排座位更能前後移動達140mm來騰出更多脚位或行李空間。可惜在加上宣稱可載兩名5呎5吋(12歲以下？)乘客之第三排座位後行李容積銳減同時增加進出後門難度。雖然廠方巧妙地不公開七座EQB SUV之標準行李容積，但筆者依數據推算則得出比GLB細65公升之數。此外筆者亦感到後座與行李廂地台高度均增，這大概是要收容後軸馬達之故。

EQB SUV的雙螢幕儀錶板源自GLB，線條與布局務實得來時髦高檔。面對駕駛席之10.25吋豪車級儀錶盤及投射儀錶清晰詳盡。只是軚盤背後奇怪地仍見那古董級軚波棍。至於屏幕右面之MBUX資訊娛樂糸統所包括的接駁手機和聆聽功能頗為全面及準確。而中控台上的控制輸入墊板則搞個三級跳，在尾後位置更隆起隻莫明手腕枕。

配備高效行車安全系統

EQB 350 SUV車重比GLB多出460Kg。可幸憑著電動馬達輸出的爽快無瑕本領，這輛實為電動版GLB之新車為平治入門B仔車糸動力表現釐定新標準。它同時亦提供了一套高效自動輔助行車安全系統，對垂青平治傳統穩陣表現的用家來說此點可能更為重要。

廠方宣稱若找到100kW直流充電站，EQB 350 SUV的儲電池可在30分鐘內充達八成。如果駁上家用240V交流電池則需8小時左右才能充滿來走約356Km路程。從試駕期間實際觀察到之充電速度與繼航力來論，筆者認為應可滿足一般市內駛用情況。
試駕的全驅EQB 350 SUV之$75,700基價已超越政府補助標準。故此對精明B仔用家來說，使用相同儲電池的188匹馬力前驅EQB 250 SUV才屬化算。因為它除了有一個乎合津貼標準之$59,990基價外更能於每次充電後走多一成路程，進一步加強其經濟效率。

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