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高昂雄厚歷久常新 Jaguar F-Type
(2022-11-5)

屈指一算捷豹的性感英倫跑車F-TYPE推出至今已有十載。以當今車壇上之步伐來算，十年光景可以替任何車款翻新兩次，但F-TYPE與眾不同之造形卻歷久如新。瞥眼望着這部新車，筆者能辨別它跟幾年前另一部試車之處會是那兩對車燈。

F-TYPE車廂典雅豪華，座位舒適緊貼。而布質蓬頂保溫隔聲效率亦高，只是阻礙視野之傳統敞篷車缺點依然。至於那個用了十年的儀錶板和中控台也出奇地歷久常新，無遜其他歐陸對手。筆者覺得F-TYPE車廂獨特在能予人一股如置身英倫城堡之高昂雄厚感，管他設備保守或連行李廂也難容個占士邦喼的空間。

F-TYPE別個極傳統設計是前揭的引擎廂蓋。如斯布局方便向以鼓風增壓器來加強引擎動力輸出之捷豹手法。故此市內以常速行駛，F-TYPE保持行動不形於色的捷豹身手。右腳一踏油門，車頭即傳來增壓引擎傳統之噴射機式吱吱高速吸氣聲，隨即被可由駕車者選擇高低的雄厚V8哮吼聲取代，於4.6秒內將這部豪車從靜止加速到時速100公里。

迎合集慣後驅用家

在幾乎全部對手均提供全驅選擇的今天，廠方聰明地替頗重之F-TYPE添套稱為Instinctive All Wheel Drive的全驅装置來增強其競爭及操控穩定力。這個以電子監察兼操控的系統於普通地面上會以前10後90之Normal動力分配模式來行駛，習慣後驅的用家肯定會欣賞如斯傳統運作。到遇上不理想地面或抓地力驟降，系統即自動按前後四輪不同反應來將動力輸往有需之車輪上來加強抓地力，確保全車能穩步隨迹前駛。

F-TYPE的標準450匹馬力於今日已屬普遍。幸好只要將圖解行車模式選擇制放於Configurable Dynamic方格旗模式，行車管理系統不單會收緊油門、變速及轉向反應，其更將液晶體儀錶從湖水藍色變成戰車紅，倍增氣氛。此輛辣車亦備個能與動力系統恆動的Adaptive Dynamics自動調校懸掛吸震，在任何速度及路面上，均能提供敏捷得體之行車操控感應。

筆者認為對肯多付$850來添上廠方稱為「希臘聖托里尼火山島」墨黑色的用家來論，這輛在英倫製造之敞篷豪車精髓絕非在潮流與新科技。反之它會是個能帶人去追尋秋日陽光的時光隧道。

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