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Mitsubishi Outlander GT S-AWD 七座SUV經濟實惠之選
(2022-10-29)

在時下流行的七座SUV中Outlander有幾個特出。首先是其$31,998基價已提供標準七座與全驅，其次是它有着超班之車廂設備，其三是依然在日本製造。故此雖然筆者從來非七座SUV擁躉，但用家若間中確需載乘超過四人的話，今代Outlander會是個經濟實惠之選。

改用雄厚大件頭造形的第四代Outlander在增長軸距同時添高和加闊。所以兩對側門能讓前兩排乘客方便地進出車廂，對於短小精幹之後座小乘客來說，加闊大的揭背更是個額外出入口。從數據及實際使用來看，筆者認為新車中排座位空間比上一代多但後座足位則有減。如果大部分時間只用中排座位的話，新一代Outlander車廂乘客幾乎可以享用到拍得上中型SUV之寬裕空間。

乘坐感超越同級對手

採用硬直得來帶柔的新Outlander儀錶板質感超班，而試駕接近頂班之GT內飾與配飾更趨尊貴，其静順乘坐感超越同級對手。至於加碼之12.3吋全液晶儀錶盤和10.8吋投射儀錶顯示亦於同價SUV中難尋，相對下那個易用的9吋屏幕的訊息娛樂系統就顯得普通。

新Outlander採用一個傳統2.5公升4缸引擎、8前速CVT自動波箱及全輪驅動標準配搭。這個跟日産Rogue共同發展的動力設計在經三菱工程師泡製後顯得比前者有活力。當加上一個能提供多達七個行車模式之S-AWD全驅系統，新一代Outlander又一次超越同價對手。多得11米之迴旋半徑、靈活準確軚盤反應及用上空心防傾桿的懸掛吸震設計，第四代Outlander行駛在市內或欠理想地面之操控皆顯得穩定自如。

新Outlander在輔助行車安全設備方面在基本之ES型號上已屬充足。由LE以上添入能依設定距離及車速自動調節速度的ACC及會自動保持行車線的LKA系統反應與效率更予人高度信心。從筆者試駕經驗所得，就算以新Outlander頂班之$42,178基價來論如斯安全設備也屬東洋車中罕見，再反影出這個冷門七座車系的吸引程度。

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