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概念、怪念、還是蠻念?
(2022-10-1)

隨着各個國際及大型車展陸續回復實體舉行，車眾們的眼睛又可以再見各式概念騷車在車展上爭風走秀。這些有時看似天馬行空之作其實也有它們創作的具體成因與目的。

大部分概念車基本上是車廠研製新車的設計模型。此外它們也可能是車廠想去試探潮流或車系臨別秋波之作。但餘下來的就屬些發燒創作、旨在吸引眼球或甚至莫明其妙之作。

以下就是九部筆者搜集到代表着上述成因演變而來的古靈精怪騷車跟大家分享。

Mercedes-Benz 190E Stadtwagen

很多人以為兩座的Smart是首輛平治「城市車」。其實真正由平治設計師搞出來之首輛概念城市車Stadtwagen是部斬尾1981年190E轎車。從照片中閣下大概也會慶幸終於A級成為平治的城市車，而非這輛醜小鴨。

BMW E1

E1是寶馬在1991年展示的首輛獨立設計電動車。這輛45匹馬力鋁質膠身之後驅電車能繼航249Km。可是其19kWh高溫鉀電池於一次充電時着火燒毀全車。廠方再造次輛時更加添混動版。E1雙間尾窗設計後來有現過1系上。但正式發售的寶馬電動車i3要再等到22年後才推出。

Porsche C88

於1994年北京車展掲示的保時捷C88（中國發發）概念車，是廠方應中國政府邀請包括平治與福特等廿家車廠替當時中國市場設計之小轎車。保時捷設計室大作包括空中巴士客艙。這很容易在這輛1.1公升4缸引擎前驅細車儀錶板看出來。傳說保時捷也曾打探過印度政府興趣但沒有下文。

Honda Fuya-jo

1999年的年輕人喜歡看星戰電影，喜歡跟朋友在夜店聊天，喜歡整夜不眠聽音樂。這大概是當時搞這部叫做「不夜城」概念車的本田設計師對年輕人喜好之猜想。這輛外望似未來戰士面罩，內置夜店高凳和轟天喇叭箱的概念車跟後來投產之Element細CUV有頗多共通處。但可惜Element只生産了一代就從車壇蒸發了。

Toyota Celica Cruising

概念車有時是臨別秋波之作，這輛源自最後一代Celica的罕見轎跑與拖車配搭即如斯。在摺平187匹馬力前驅Celica的露天後排座位後，用家可放入一隻滑浪板等户外玩意。其實在這輛概念車於1999年掲示前，富士的BRAT已是個成功之東洋露背車系，用家更包括已故美國總統列根。

Volvo T6 Roadster

無人能猜出這輛在2005年花旗SEMA改車展上揭示的衝刺蠻車（Hot Rod）源自富豪。說得正確點，這輛車史上唯一來自大西洋毗岸的衝刺蠻車是幾位富豪花旗員工經廠方許可而創出之發燒作品。在那個尖頭饅外形包裹着的是台傳統富豪3公升渦輪增壓直列6缸引擎，至於車廂設備也全借自現成富豪車系。

Peugeot e-Doll

有些概念車旨在吸引眼珠。法國標緻車廠在2000年聘請CvOdesign設計室用兩個月時間搞出來的e-Doll即是。四輪三座布局之綿羊仔e-Doll純屬概念。但這輛用馬達驅動後輪的電車，不單吸引到其針對剛拿得車牌的年輕人眼光，就連路上每雙眼珠也會被它緊扣着。

Plymouth Voyager III

佳仕拿七座位minivan風靡花旗車壇一時。所以當他們於1990年揭示這輛3-2-3座位布局雙節概念minivan時，車眾都感到莫明其妙。車長達5米之Voyager III車廂分設兩台前1.5公升後2.2公升引擎，但只有可乘一排三人的前車能獨立行駛，此時後車五人就會不知何去何從。

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