雖然A6 Avant e-tron是一款概念作品，但奧迪強調，她的造形設計已經達到臨產階段，市場人士估計，這款概念車可望於不久將來便會投產，為奧迪打開電動旅行車的新市場。一如A6 e-tron，A6 Avante-tron是以福士集團與保時捷合作發展的Premium Platform Electric(PPE)底盤作為基礎，這款PPE底盤同時也應用在保時捷電動Macan和奧迪Q6 e-tron SUV上。
流線造形風阻媲美房車
A6 Avant e-tron的車身總長為4,960mm，闊1,960mm，高1,440mm，這種規格與現時的A6和A7相若，但是她並非採用四門房車的款式設計，而是採用Avant的旅行車設計。
A6 Avant e-tron的車身線條十分流暢，造形有別於傳統旅行車般呆板累贅，其微微向後下斜的車頂線條反而令到車身外觀增添多一分跑車感。流暢的造形，令到A6 Avant e-tron的風阻系數只有0.24，比A6 e-tron電動房車僅高出0.02，由此證明以旅行車造形的A6 Avant e-tron在能量效益上並沒有受到很大的削減。
2024-11-25
