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福特Transit Connect北美大展拳腳
(2010-4-20)

福特於去年中才從歐洲引入北美洲市場的Transit Connect，將會在北美的商用汽車市場上創出一番新氣象。這款多用途客貨車不僅是該車廠汽車電動化計劃的第一款產品，而且還會進軍本地的士市場，從而在業內建立一個獨特形象。

極適合頻「踩迫力」

作為福特電動汽車的先鋒成員，2011年款全電動Transit Connect Electric將於今年下旬正式投產，預料在今年底前可交予商界使用。除了Transit Connect Electric外，福特還準備於2012年前引入多三款電動汽車，包括明年推出的Focus Electric、一款插電式雙動能汽車及未來一代雙動能汽車。

Transit Connect Electric最適合在市區環境下需要頻頻停車的短途路線行駛，她的加速表現與使用汽油引擎的Transit Connect無異，而最高時速可達到75mph，每次充滿電後可行駛80英哩路程。

只需6-8小時充電

這款電動客貨車可以使用家居的標準式120伏特或充電站所用的240伏特電插座充電，每次充電只需6至8小時。Transit Connect Electric的充電插口設於車身右邊後輪附近，車上設有火牛，能把電力公司提供的交流電轉化成直流電，然後輸送到車上的液冷式28Kwh鋰離子電池上。

當行駛時，Transit Connect Electric的電池透過控制器直接驅動馬達，該套電池體積細小，不會霸佔車廂及行李箱空間，而且其壽命與車身看齊，期間毋須更換另一套新電池。

Transit Connect Electric的Force Drive電動驅動系統是由Azure Dynamics提供，這套系統已應用在超過40款汽車上，並且擁有2,500萬哩的路面體驗。

Transit Connect Electric的營運成本比使用汽油的Transit Connect便宜，原因是電動車的驅動零件比引擎及波箱零件少得多，而且車上的大部分電子零件毋須經常維修及更換。與此同時，車上的制動再生能源系統有助減少煞車皮的損耗。

打破的士呆板局面

至於另一款在商用車輛市場上大展拳腳的Transit Connect Taxi，這款高身的士同樣於今年下旬以2011年款推出市場發售。目前，在北美洲行走的的士大多是房車或迷你客貨車，而Transit Connect Taxi的出現將可打破這個呆板局面。這款的士除使用傳統內燃式引擎外，廠方還向車主提供改裝服務，使的士能使用天然氣(CNG)或石油氣(LPG)發動。

Transit Connect Taxi採用開放式車廂結構，廠方為車主提供多種間隔選擇，以便配合載客和載貨要求。由於採用高頂式設計，車廂的頭部空間十分充裕，況且車身離地只有6.5吋，乘客上落也很方便。這款的士不乏先進技術，例如福特與Creative Mobile Technologies合作，把乘客資訊科技及付費技術安裝在Transit Connect Taxi上。當中包括安裝在表板的無線電腦及寬頻上網與導航。乘客可利用車上的8.4吋顯示屏來觀看車資、新聞、天氣及股價等消息。

Transit Connect Taxi以一台2.0公升、四汽缸引擎及自動波箱作為標準裝置，這款新車比市面上大部分的士的耗油量少三成，若果轉用天然氣或石油氣的話，便更加環保。

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