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日產Juke今秋登陸加拿大
(2010-3-1)

日產早前正式宣布，準備於3月初在日內瓦車展舉行全球預展的全新小型CUV「Juke」，並將於今年秋天登陸加拿大及美國市場，而廠方也安排了北美版型號於3月下旬的紐約車展中亮相，讓本地車迷一睹這款新車的原貌。

歐洲慳油車北美人氣高

Juke是一款創新意念的CUV，由日產位於英國倫敦的歐洲設計中心構思，再由日本總部的設計中心改良而成。這款新車是專為歐洲市場而設計，屬B級小型車種，車上不少設計元素都迎合歐洲車主的口味。日產決定把Juke輸入北美洲市場，反映出歐洲這類慳油的小型汽車在美、加兩地愈來愈受到消費者歡迎。

Juke的設計靈感來自Qazana概念車，其市場定位是介乎於Note小型房車與Qashqai crossover(兩款只供歐洲發售的型號)之間，為消費者提供在傳統掀背式房車以外的一個另類選擇。在歐洲，小型CUV深受消費者歡迎，自日產於兩年前推出Qashqai後，這款CUV在歐洲的銷量已突破500,000輛的大關，成績十分理想，並且還衍生出另一款Qashqai+2成員。有見及此，日產再接再厲，構思出車身比Qashqai更細小的CUV，從而開闢新客路。

Juke的造型相當奇特，打破了傳統CUV的規律化框框。車身的下半截運用了純種SUV的設計元素，例如特闊的越野車胎、粗獷的線條，以及離地甚高的車底。可是，車身上半截卻加入跑車的元素，包括高腰線、轎跑車的後斜式車頂、細面積的側車窗，以及後車門的隱閉式把手。

SUV殼跑車內籠

車廂內籠同樣貫徹了跑車的風格，表板布局以駕駛者為本位，而位於兩張前座位中間的中控槽，造型仿如電單車的油缸，並且髹上車身原色的顏色，將電單車那份自由不羈的感覺引進車廂內。

Juke是採用雷諾日產的B底盤，車身全長4,135mm、闊1,765mm、高1,570mm，而軸距為2,530mm。這款新車備有前輪帶動和四輪驅動兩款型號，前者的前輪採用麥花臣支柱及後輪扭力桿，而後者的後輪則用上Qashqai的多連桿避震。

四輪驅動的Juke配備日產新改良的ALL-MODE 4x4-i全輪式驅動系統，這套四驅系統可把前、後輪的扭力分配最多至50：50的比例，而且後方兩個車輪也可分配到不同比例的扭力。此舉可使車身在過彎時避免出現轉向不足的毛病。

歐版三台引擎供選擇

在歐洲發售的Juke，備有三台不同規格的引擎可供選擇，包括一台柴油及兩台1.6公升汽油引擎，全部均符合歐盟5期標準。車系中頂級型號採用一台新款MR16DDT渦輪增壓汽油引擎，這台具備直接噴注功能的引擎可輸出最高190匹馬力和240牛頓米扭力，是同級其中一款輸出最強勁的引擎，其性能可媲美一台2.5公升引擎。

另一台是HR16DE汽油引擎，它的優點是輕盈及低摩擦力，並且採用一套雙噴注系統，馬力輸出為117匹。最後一台為K9K的1.5公升、dCI common rail柴油引擎，馬力輸出達110匹，扭力為240牛頓米。

波箱方面，廠方以一套6前速手動波箱作為標準設備，而日產的XTRONIC CVT無段變速波箱只應用在頂級的四驅型號上。

不過到目前為止，日產並未公開有關Juke的標準及附加設備的清單，有待新車面世前才正式公布，但預料恆溫系統、真皮內籠、後視攝影機和智能車匙等高級設備也可一一供車主選擇，而全新Juke將於英國和日本兩地裝嵌。

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