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福特Fiesta
(2010-2-22)

促動慳油細車潮流

福特車廠趁着小型汽車在北美洲逐漸流行之際，準備於今年夏天把歐洲暢銷的Fiesta車系引入北美洲，為有意選購慳油汽車的消費者提供多一個選擇。

Fiesta是福特其中一款最成功的汽車，她早於1976年面世，全球銷量至今已超過1,200萬輛。這款小型汽車曾於1978至1980年間在北美洲推出發售，但由於北美洲消費者對這類小型慳油汽車不感興趣，廠方惟有把Fiesta撤出本地市場。

妙法宣傳
快將捲土重來的2011年款Fiesta，屬於最新的第六代族員。福特為迎接這款新車重臨北美洲，特別於2009年的春天發動了一項規模龐大的Fiesta Movement推廣行動，把多輛歐洲版Fiesta輸往美國，讓參與這個行動的消費者進行親身測試，然後把感受寫成網誌，與其他網民分享。在七月下旬，同樣的宣傳活動在加拿大展開，六輛Fiesta由歐洲運抵斯高沙省哈利法克斯，為這項活動揭開序幕。

最新一代Fiesta為福特一體化計劃「ONE Ford」奠下一個新的里程碑。按照計劃，福特日後推出的新車將會行銷全球，不過，性能與裝備則按照個別市場要求而更改，從而可節省成本。例如在北美洲發售的Fiesta，將會在墨西哥裝嵌，而款式分為四門和五門掀背式房車兩款，前者在歐洲並無發售。

9色選擇

2011年款Fiesta採用了充滿動感的Kinetic設計手法，車頭正面的處理手法屬於福特汽車的一貫作風，上端為窄條形鬼面罩，中央鑲上橢圓形的藍色廠徽，下端為一個倒轉梯形的巨型入風口，配合下斜式引擎蓋及淚珠形車頭燈，予人一種青春活潑的感覺。

為了迎合年青人的口味，Fiesta備有9款新的鮮艷色彩，例如Bright Magenta、Lime Squeeze和Blue Flame等，比起同級對手更多選擇。五門掀背式型號線條流暢，車尾末端設有一塊定風翼，而尾燈組合採用高置式格局，具有轎跑車的風範。至於四門房車，外形較為平凡，適合一般家庭用戶的實際需求。

北美版Fiesta的車頭為兩張桶形座椅，後排則採用60/40分割式排椅，用料方面備有布料和皮革兩款選擇。車廂內部的表面觸感柔軟，內籠照明備有7種不同顏色和三級光度的選擇，令車廂氣氛更感和諧。

波箱反應快
在動力方面，2011年款Fiesta採用一台1.6公升、DOHC、直列式四汽缸引擎，馬力輸出最高為119匹，扭力109磅呎，其耗油量為40mpg。車上配備一套5前速手動波箱作為標準設備，而廠方也為車主提供一套PowerShift 6前速自動波箱作為附加裝置。這款自動波箱內置兩個離合器，使轉檔反應更加敏捷，同時也可節省燃料。

福特為全新一代Fiesta裝上電動動力輔助轉向系統(Electric Power Assist Steering EPAS)，電動系統的設計比傳統液壓系統簡單，而且體積小、重量輕，對慳油也有幫助。這套轉向系統已應用在幾款福特、林肯和Mercury新車上，廠方打算在2013年時把EPAS應用在九成產品上。

在安全方面，Fiesta超過五成的車身結構是使用高力鋼製造，其他安全設備包括車頭雙段式氣袋、駕駛者護膝氣袋、前座側氣袋和側窗氣簾。附設車身穩定功能的AdvanceTrac已列為車上標準裝備。此外，Fiesta也備有無匙進出系統、按鈕式撻車功能及EasyFuel無蓋式燃料缸等先進設備。

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