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豐田第三代Sienna豪裝設備更講究
(2010-2-11)

儘管今時今日迷你客貨車的熱潮經已降溫，風頭被crossover SUV蓋過，然而，市面上可供選擇的迷你客貨車款式也有十餘款之多，市場競爭從未鬆懈過。一向以來，迷你客貨車予人的印象就是外表單調乏味，唯一可取的，就是其載客運貨的優點。

隨消費者的口味日漸提高，單靠運載功能已不能滿足到用家的要求，因此，豐田在設計全新第三代Sienna時，便進行了一次徹底的改造，不但從內在的性能入手，而且還換上一副更加有魅力的新面孔，務求令人一看便傾心。除了「外在美」外，全新2011年款Sienna的操控更趨房車化，而且車廂享受更臻豪華，打破傳統客貨車的乏味局面。

新Sienna的改變，還包括加入一款四汽缸型號與外表跑車化的SE型號，而四輪驅動功能仍然保留為一項附加裝置。

2011年款Sienna是由豐田Calty Design Research中心設計，並且由密茲根州Toyota Technical Center發展而成，在印第安納州裝嵌。新車的軸距與上一代相同，但車身長度則稍短，而闊度則微增，在高腰線及外拱的輪框襯托下，使第三代Sienna的外觀添上一份動感。事實上，這款新車的風阻系數只有0.306，流線的造型為汽車帶來慳油及車廂寧靜的優點。

從5前速變6前速

廠方為全新Sienna提供兩台不同規格的DOHC引擎讓車主選擇，包括一台3.5公升、V6和一台2.7公升、四汽缸引擎，兩者均具備VVT-i功能。前者的V6引擎可輸出266匹馬力，及可拖動3,500磅重物，而後者的最大馬力為187匹。據初步的數字顯示，前輪帶動的Sienna V6型號，其耗油量為13.1公升/100公里(市區)及9.8公升/100公里(公路)。至於直四引擎型號更加慳油，耗油量為12.4公升/100公里(市區)及9.0公升/100公里(公路)。新車慳油的其中一個原因，是採用了一套新設計的6前速序進式自動波箱，取代了上一代的5前速自動波箱。

第三代Sienna的車廂設計以舒適為大前提，並且配合空間靈活運用的技巧，加強乘客互動及提高載物的能力。與上一代比較，新一代Sienna的內籠長度增加約2吋，座椅的前、後調校距離也增加，讓乘客可享受更加寬敞的空間。車頭前座的向後移動行程也比舊款長，同時，盤的傾斜角度也沒有如上一代般垂直，所以，駕駛姿態也傾向於房車感。

空氣過濾 3區空調

2011年款Sienna備有7座位和8座位兩款型號，前者的中排座位採用獨立式設計，前、後移動行程多達23吋，而且，又可推貼車頭座椅，使第三排座椅的乘客更加容進出車廂。至於8座位型號，第二排座椅的中間座位採用活動設計，可將之拆除然後安放在車尾左邊位置。第三排60/40分割式座椅只需一個動作便能把它覆平在地台上。空氣過濾器與三區式空調系統已列為車上的標準設備。

新款Sienna設有5款不同級數的型號，車主可按個人要求來選擇設備；不過，最特別的新的SE型號，這款成員外表有跑車風範，例如車身兩旁裝上裙腳，同時，又換上19吋合金軨及硬避震，操控更加直接及靈敏。至於頂級Limited的裝備就最豪華，其中第二排座椅為最新的獨立式Lounge Seating，它設有一個伸縮腳墊用來承托乘客雙腳。

廠方又為Sienna車主提供一套嶄新的Dual View Entertainment Center系統作為附加設備。這套系統設有兩個併排式16:4寬屏顯示屏，它可以把同一個畫面分開在兩個屏幕上顯示，又可合併變成一個更大的屏幕。車上另一項先進的設計為豐田首套Panorama Camera，這寬後視攝影機可提供180度的車尾實況及為駕駛者提供泊位指引。

2011年寬款Sienna的其他設備還有車身穩定系統、ABS、電子制動力分配系統、電動動力輔助盤，7個安全氣袋等。新車預料在2月間推出發售。

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