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現代全新Sonata注入液動美感
(2009-12-28)

南韓現代車廠準備於未來24個月內，推出7款全新設計的新車。這項一浪接一浪的緊密部署行動，將會為現代產品帶來一番新的氣象。按照現代這項24/7 version 2.0計劃的進程，掀起序幕的先鋒者為2010年款Tucson，而第二波為全新的第六代Sonata中型房車。

中型房車競爭激烈

在北美洲，中型房車市場的競爭尤為激烈，其中最熱門的選擇包括豐田Camry、本田Accord、日產Altima、福特Fusion和雪佛蘭Malibu等。儘管對手實力很強，但Sonata仍能在市場上為現代爭取到一席位，因此，廠方對新一代Sonata的推廣行動極之重視，特別藉剛舉行的洛杉磯車展上，為全新Sonata舉行官式發布會。

第六代2011年款Sonata予人一種全新的感受，因為過去Sonata房車的外觀設計都比較保守，與豐田、本田對手相比略嫌有點落伍。而現代的設計師在構思全新Sonata房車時，是運用了「Fluidic Sculpture」的設計意念，令到車身線條流露出液體流動時動態感，再配合轎跑車的斜背式造型，令到Sonata增添一份跑車的風範。

全新Sonata的車身總長為189.8吋、闊72.2吋、高57.9吋，軸距為110吋，車身比上一代長0.9吋，而軸距則增長2.6吋。雖然車身只比舊款Sonata矮了0.1吋，但流暢的造型使車身看來比上一代為大。車頭的巨型鍍鉻鬼面罩，配合淚珠形的大燈，為新車添上一份高貴的格調。

力保車廂空間寬敞

一般而言，採用斜背設計的汽車，車廂空間，尤其是後座的車頂位置難免要犧牲來作出妥協。不過，第六代Sonata的車廂空間有120.2立方呎，比其他任何對手都寬敞。即使是車尾行李箱，容積也有16.4立方呎，比Camry多出9.3％。

在動力方面，第六代Sonata全線車系均採用四汽缸引擎，日後會否加入V6引擎，廠方至今未有透露風聲。這款新車配備一台新設計的Theta II GDI 2.4公升、四汽缸、汽油直接噴注(GDI)引擎，而2011年款Sonata是現代首款將GDI技術應用在自然吸氣引擎的中型房車。GDI使汽油的輸送行程縮短及更加直接到燃燒室，從而使燃燒效率提升。這台Theta II GDI引擎的馬力輸出為198匹，扭力峰值達184磅呎。

稍後，現代還計劃在Sonata車系中加入一款裝配2.0公升Theta II turbocharged GDI四汽缸引擎及一款2.4公升Hybrid Blue Drive雙動能型號。

減零件減磅更慳油

全新Sonata備有一套全新6前速SHIFTRONIC自動波箱及一套標準式6前速手動波箱可供選擇。現代這套新序進式自動波箱體積及重量均比市面上其他6前速自動波箱為輕細，而且，耗油量比上一代的5前速自動波箱也可獲得9%或3mpg的改善。

這款自動波箱是經過4年時間才發展而成，重量比舊款的5前速自動波箱輕26.4磅，同時，零件方面也減少62件之多。

新Sonata的前輪採用麥花臣支柱，後輪則採用多連桿式，而後懸掛系統的配件均採用鋁合金製造，務求減輕重量及改善避震表現。在制動系統方面，Sonata配備四輪全碟式煞車系統及附設制動輔助功能的ABS系統，此外還具備電子制動力分配功能(EBD)，可按負載情況來調節前、後輪的制動力。新Sonata的車廂設有6個安全氣袋，前座也備有主動式安全頭枕。

全新第六代Sonata於本月間在美國阿拉巴馬州的裝嵌廠生產，預計明年初便會在北美洲正式公開發售。

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