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平治EQA 歐洲搶先登場
(2021-3-23)

在電動車潮流帶動下，平治不斷擴張旗下EQ 品牌的陣容。最新加入EQ 系列的成員為EQA，是目前平治電動車陣營中車身最細小的一款。一如EQC 與GLC，EQA 與採用內燃引擎的GLA 也有很密切的血緣關係，因為兩者採用同一款底盤，車廂內飾與配件，甚至車身部件均相互共用。簡言之，EQA 是一款電氣化的GLA，把GLA 的汽油引擎拆掉，換上一套電驅系統，這種處理手法的優點是可縮減發展時間和金錢，有利加快EQ 品牌的發足步伐。

EQA 可望於今年春天在歐洲率先發售，至於北美洲的消費者能否選用到這款電動版GLA 仍是未知數，因為廠方現正考慮是否把EQA 輸入北美洲市場，若然EQA 成功打入本地市場的話，平治或許會輸入一款性能比最先在歐洲面世的EQA250更強的型號。

在歐洲率先上市的EQA 250採用一個異步電馬達來驅動前輪，馬力輸出為187匹，最高扭力達277磅呎，這比汽油版GLA 250的221匹馬力輸出還要低。此外，EQA 250由靜止加速至620mph需時8.9秒，比GLA 250多出2秒，而最高時速也因延程關系局限於99mph水平，遠遠低於GLA 250的149mph。

續航力約300英哩

無可否認，EQA 250的性能強差人意，但廠方表示，日後將會推出配備兩個電馬達的全輪驅動型號，馬力輸出約為268匹，應可滿足更多消費者的要求。

2022年款EQA 250是採用一套66.5kWh的鋰離子電池，這款雙層電池是安裝在車底，續航力約為300英哩。為減少行車時的噪音和震盪，平治為EQA 250的驅動系統加強隔音功能，同時又調節懸掛系統的強度來吸震。

多項減風阻設計

EQA的外觀與GLA很相似，惟最大分別在於EQA 250的車頭鬼面罩採用電動車常見的密封式設計，令車身的氣流阻力降低。根據廠方的數據顯示，EQA的風阻系數只為0.28。除鬼面罩外，EQA的其他有關氣流動力的設計包括車身前後裙腳、幾近完全密封的車底和特別設計的Aero輪圈等。

EQA的熱能管理系統附設一個熱能泵，它能將電驅系統所產生的廢熱回收再用，同時又可為EQA開車前把車廂的溫度預熱或預冷。

在日常用途方面，EQA的Navigation with Electric Intelligence導航功能可為駕駛者搜尋最暢順的行車路線，並且能根據實時狀況來更改駕駛路線。

前輪帶動欠吸引

EQA的車廂內籠設計與GLA相同，表板設有MBUX資訊娛樂系統，除使用觸控外還可利用聲控。車上其他標準設備計有LEDHig Performance車頭燈、多變式高燈輔助功能、電動車尾門、18吋輕量化合金軨、多功能跑車軑盤、車尾攝影機等。

對北美洲的消費者來說，即使EQA能落實輸入北美洲市場的話，前輪帶動的EQA 250吸引力始終遜色於全輪驅動型號，況且EQ車系中的EQC與EQB也將於今年內推出，而首批採用平治嶄新組合式電動車底盤的EQE和EQS也相繼面世，屆時選擇也十分多。

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