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奧迪ASF技術更進一步
(2009-11-16)

為增強汽車性能，工程師花費心思去為跑車減磅，以便使引擎動力能發揮得淋漓盡至。在現今環保的大前提下，減輕車身重量不僅為提高汽車性能，而且還可以換來更加清新的空氣，箇中原因是工程師可以改用容積較細的引擎而又不會影響性能表現。

最近，奧迪車廠成功設計出一款廋身版A5 Coupe，車身重量比普通的A5 Coupe輕出超過100公斤。關鍵之處是利用鋁合金和碳纖維來取代原有的鋼鐵金屬材料。奧迪於15年前成功研究出以鋁合金作為基本材料的Audi Space Frame(ASF)車架技術，今天，這項A5 Coupe廋身研究正好顯示了ASF向前邁進多一步。

鋁合金製造的汽車，重量比傳統鋼鐵製造的汽車輕，以A5為例，標準版型號重1,420公斤，而鋁製的A5 prototype則只重1,310公斤。在這輛A5 prototype上，工程師換上一台2.0公升、Turbo FSI引擎，馬力輸出為211匹，馬力與重量比例為每噸161匹。相對下，普通A5所採用的是一台3.2公升、FSI V6引擎，馬力輸出達265匹，馬力與重量比例為每噸172匹。兩款跑車的差別十分之微。

雖然A5 prototype改用了一台較細的引擎，但表現方面並不遜於原來的大容積引擎，而且在耗電量及廢氣排放方面都有明顯改善。奧迪的減磅技術除改善汽車性能有幫助外，對未來發展電動汽車也有好處，因為電動車所採用的電池相當重，如果不在減輕車重方面入手的話，將會削弱汽車性能和電池的壽命。

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