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寶馬第六代7系玩盡高科技
(2015-10-20)

正當平治把Mayback納入S-Class，成為該車系最奢豪的旗艦型號之際，另一邊廂的寶馬7系家族將於今年秋天推出全新第六代成員，以奢華享樂設施及突破性高科技來吸引豪客。最新一代7系最大賣點，是其最新研發而成的Carbon Core車殼，透過使用碳纖維強化塑料和超高力鋼作為材料，成功把車身重量減輕86公斤，並且利用鋁合金來製造車門與行李箱蓋，經過秀身後前、後車軸的負重可達到50：50的最佳比例。

2016年款寶馬7系房車的造型具有皇者風範，流暢的車身線條配搭一套大直徑合金軨，令人感受到跑房車的強悍一面。首批於今秋登陸加拿大市場的為750i xDrive和750Li xDrive兩款型號，隨後於明春面世為740Li xDrive型號，新7系擁有寶馬最創新的科技包括手勢控制(Gesture Control)、無線充電，以及Display Key車匙等。

Carbon Core輕體技術來自寶馬“i”

全新設計的750i備有長、短軸距xDrive款式，而740則只有740Li xDrive一款，其中的750Li xDrive型號車身全長525cm、闊112cm、高148cm，是寶馬有史以來車廂最寬敞的四門房車。

第六代7系是採用寶馬EfficientLightweight概念來設計，其革命性的Carbon Core座艙技術是車殼的主要結構，這個車殼是使用碳纖維強化塑膠、超高力鋼和鋁合金三種材料建構而成，而Carbon Core技術是從寶馬“i”電動車套用過來，使最新一代7系成為首款使用大量生產CFRP混合鋼材與鋁合金製造的汽車。寶馬的輕體設計概念令到車身與車架部分結構成功使用鋁合金作為製造物料，而第六代7系也是首次採用鋁合金來製造車門和行李箱蓋。

新V8引擎輸出445匹

在動力方面，750i xDrive配備一台4.4公升、TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，這款經過重新設計的V8引擎設有雙渦流渦輪增壓器，引擎的壓縮比由10.0:1增至10.5:1，最大馬力輸出高達445匹。這台新V8引擎配上一套最新一代全輪驅動系統，前、後輪動力分配是利用電子控制。至於740i xDrive則配備一台直列式3.0公升、六汽缸、TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，馬力輸出達320匹。

廠方於2016年間將會增推一款740e xDrive插電式雙動能型號，這款新車的eDrive驅動技術同樣是來自寶馬“i”電動車。車上的驅動系統包括一台2.0公升、TwinPower Turbo渦輪增壓汽油引擎與一個電動馬達。動力是經過一套8前速Steptronic波箱傳到四個車輪上。

嶄新用手勢操控功能

最新一代7系房車以一套8前速Sport Automatic Steptronic自動波箱作為標準設備，這款波箱不但具備較大的齒輪比來提升效率，而且還很輕盈。波箱擁有一套新的轉檔控制系統，令轉檔更加暢訊舒適，同時還可與導航系統串連一起，使波箱可根據導航系統的資料來配合轉檔。其他功能如Brake Energy Regeneration和Auto Start Stop也可為新7系達到節能效果。

新7系的iDrive系統不但可使用觸控屏操作，而且還可使用嶄新的手勢控制(Gesture Control)，車主可透過3D感應器來預設控制手勢，之後便可用特定手勢來控制音響聲浪、接聽來電、導航等多項功能。

2016年款7系的車廂設有四區式空調，而後座設有獨立式調控板。車上的所有控制面板均設用觸控功能，不論是座椅溫度、前、後手枕溫度，甚至香薰系統均可用手指觸控。廠方為車主提供的多項豪華設備包括可調校椅背角度的後座大班椅、娛樂系統、摺收式桌面、腳搭、平板電腦等。新7系更加可在無人駕駛情況下自動泊車。當駕駛者離開車廂後再按車匙上的功能鍵，汽車便能自動駛入車房停泊。

逸思

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