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寶馬X1以慳油絕技取勝
(2009-8-24)
當大型SUV市場漸趨成熟後,歐洲豪華汽車製造商開始拓展小型豪華crossover SUV市場,其中的福士Tiguan、平治GLK,以及奧迪Q3便是箇中最佳例子。另一邊廂的寶馬,自從於十年前以X5進軍豪華SUV市場自今,全球銷量已超過150萬輛的水平。其後於2004年,寶馬更推出車身較細、售價較廉的X3,令到「X」家族的市場接觸面更加廣闊。





繼X3之後,寶馬準備在「X」家族中引進多一名新成員,這款X1的規格比現有的X3更加細小,是該車廠第一款小型SAV(Sports Activity Vehicle)。寶馬車廠證實,這款新車將於2011年登陸加拿大市場,而為配合本地市場的要求,加拿大版的X1將備有汽油及柴油引擎,以及後輪和四輪驅動型號供車主選擇。不過,有關X1的性能及售價詳情有待新車面世前才公布。

率先在歐洲推出





全新X1將於今年秋天率先在歐洲市場推出發售,廠方為當地買家提供一台汽油及三台不同規格的柴油引擎選擇。由於寶馬在英國銷售的SAV以柴油型號最為暢銷,因此,在英國發售的X1只得柴油型號,並無汽油型號的選擇。X1分為sDrive與xDrive兩款,前者屬與後輪推動,而後者則為四輪驅動。根據廠方的測試報告顯示,採用四汽缸柴油引擎的X1 sDrive18d,耗油量只為5.2公升/100公里,而最高時速可達到200km/h,十分慳油。

以後輪推動的X1 sDrive18d SE型號,其1,995cc容積柴油引擎可輸出143匹馬力及320牛頓米扭力。這款型號由靜止加速至62mph只需9.6秒。至於四輪驅動的X1 xDrive18d SE,由0-62mph則需時10.1秒,而極速則為121mph。


6前速手動波箱

雖然採用同一台引擎,但經過廠方調校後,X1 sDrive20d SE與X1 Drive20d SE的性能較勝一籌,馬力輸出提高至177匹,扭力則增加至350牛頓米。這款型號可於8.1秒間由靜止加速至62mph,而最高時速可達到127mph。

X1車系是以xDrive23d SE作為旗艦,並且以四輪驅動作為標準裝置。車上同樣採用一台2.0公升引擎,但加上雙渦輪增壓器,使馬力輸出可提升至204匹,扭力峰值為400牛頓米。這款型號的加速表現,由0-62mph只需7.3秒,平均耗油量為44.8mpg。

大部分X1型號都採用一套6前速手動波箱作為標準設備,然而,xDrive23d的買家可選用一套6前速Sport自動波箱。

為達到慳油目的,廠方在全新X1上加入Start-Stop功能,成為首款擁有這項功能的X汽車。Start-Stop功能適用於所有手動波箱型號上。此外,這個車系又具備全面的Efficient Dynamics技術,其中包括Brake Energy Regeneration、車身最佳的氣流動力設計,及最慳油波檔顯示等。


全天候四驅系統





X1的車廂可容納四名乘客,她的車身比X3稍短,而離地高度也較矮,只比3系旅行車略高而矣,因此,X1並非如X5般可作越野用途。事實上,設計師在構思這款小型crossover SUV時,主要功能是一款可提供空間的多用途汽車,既舒適又可迎合年青人的跑車化口味。車上的全天候四驅系統可應付不同的路面情況,提供最佳的循?表現。

全新寶馬X1是在德國萊比錫裝嵌廠生產,該廠房還同時裝嵌1系三門房車、轎跑車和開篷跑車。
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