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平治E-Class轎跑車正印登場
(2009-5-26)
平治繼數月前向外發表了全新一代E-Class房車後,最近又宣布在今年6月間推出雙門E-Class轎跑車,令到過去只備有房車型號的E-Class,多了一款跑車成員。
其實,一直以來,由平治C-Class底盤發展而成的CLK,都被視為是E-Class的轎跑車替身,現在廠方決定把CLK刪除,並把新設計的轎跑車取名為E-Class,順理成章身分也比原來的CLK高人一等。
以慳油為大前提
由於是E-Class的一分子,E-Class轎跑車與四門型號的造型,尤其是車頭的4盞大燈設計也極為神似,而無B柱及可完全降下的後窗屬於平治轎跑車的一貫特色。由於車身只得一隻車門,令到E-Class轎跑車的側面線條十分流暢,風阻系統只有0.24,屬於目前全球其中一款風阻力最低的大量投產汽車。
屬於2010年款的E-Class轎跑車,擁有不少新一代E-Class房車的先進科技,例如瞌睡監察、主動式乘客保護系統及主動式安全車頭蓋等。而只限用於轎跑車型號上的其他先進功能計有可調節避震強度的Dynamic Driving、應變式大燈輔助系統、路標辨認系統及自動緊急煞車系統等。
E- Class採用的新柴油及直接噴注式汽油引擎以慳油為大前提,其中兩台新加入的四汽缸引擎可慳油多至17%,但馬力不減反增。例如E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe的耗油量為5.3公升/100公里,是同級車中最慳油的汽車。這款型號的轎跑車之所以能慳油,不單是新柴油引擎的功勞,其他還包括使用on- demand的轉向和燃料泵、使用較低滾動阻力的輪胎、電動轉向輔阻系統,及流線形車身設計。
1955年經典設計
E-Class轎跑車的車頂呈弧形,後輪沙板明顯向外拱張,這是仿照1955年平治S 220「Ponton」轎跑車的經典設計。而車頭則用上轎跑車專用的中置星形標誌鬼面罩,使E-Class的轎跑車形象更加突出。
全新E-Class轎跑車的桶形座椅為新設計,它的高度及靠背傾斜角度可用電動調校,其Easy-Entry功能方便後座乘客進出車廂。如果車主選用附加的記憶功能的話,乘客進出後更可把座椅回復原有位置。此外,廠方還提供具備通風功能和內置氣囊的貼身座椅供買家選用。
在歐洲發售的E-Class轎跑車備有5款不同型號,當中包括柴油及汽油引擎,而日後輸入北美洲的型號為E350與E550,前者配備一台3.5 公升、V6 引擎,馬力輸出為268匹,而後者採用一台5.5公升、V8引擎,馬力最高可達到382匹。以上兩款新車均使用一套7前速自動波箱。
瞌睡監察系統
新一代E-Class的先進安全設備是基於一些意外數據分析來設計而成,以便提高安全性能。例如瞌睡監察系統可防止司機在駕駛時因疲勞過度而發生危險。 PRE-SAFE車廂安全系統可在意外發生前啟動車上所有主動式安全系統,包括安全帶預索功能、氣袋、制動輔助及身穩定系統等,為乘客提供最佳的安全保護。
E-Class轎跑車的主動式車頭蓋是標準設備之一,當車頭撞到障礙物的一剎那時,引擎蓋便會彈起50mm,讓蓋面有額外的變形空間,從而吸收撞擊力。這項功能主要是減少行人在被汽車撞擊時所造成的傷害。
全新2010年款E-Class轎跑車將於今年6月間登陸北美洲,廠方有待新車上市前才公布訂價,而到2010年時,開篷型號也會相繼面世。
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