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全新一代smart 11月歐洲登場
(2014-8-12)

掀起超迷你城市車熱潮的smart將於今年十一月在歐洲搶先推出全新一代smart fortwo，以及四座位的forfour。新一代fortwo不但保持原有的後置引擎、後輪驅動格局，甚至連原本使用前置引擎、前輪帶動的forfour，也改為採用fortwo的後置引擎、後輪驅動模式，令到這兩款型號城市車的性能表現更加相近。

全新一代smart fortwo與forfour貫徹傳統設計概念，為車主提供更多車廂空間、車身更多，以及更多設備選擇，而兩座位fortwo的車身長度依然保持在上一代的2.69米標準。至於四座位的forfour，車身長度也只不過是3.49米。

與雷諾Twingo共用底盤

最新一代smart是德國戴姆勒(Daimler)與法國雷諾(Renault)合作發展的成果，同一副底盤，smart設計出fortwo與forfour，而雷諾則發展出Twingo。儘管fortwo的車身長度保持不變，但新車的迴旋直徑則縮短至6.95米，創下同級車中最短的紀錄。由於forfour改用後置引擎，因此，在機械結構上與fortwo大致相同，甚至在外觀設計上也有相同之處，例如車頭燈、鬼面罩，以及tridion安全艙。

雖然smart車身短小，但安全方面卻媲美其他的標準四門房車。廠方為跟隨平治的“Real Life Safety”理念，特別在新一代smart上大量使用超高力鋼來製造座艙架。據廠方利用S-Class和C-Class來正面撞向smart fortwo進行撞擊測試，結果fortwo的乘客艙並無造成損毀，這項撞擊測試證明smart fortwo對乘客的安全保護並不遜於S-Class。

增添先進駕駛輔助系統

與此同時，新一代smart還添置了多項常見於高級汽車上的先進駕駛輔助系統，當中包括Crosswind Assist、forward collision warning、Lane Keeping Assist等。smart的前車軸採用了平治上一代C-Class的設計，而後車軸則採用De Dion款式，車架與懸掛系統均改良自上一代設計，行車更加舒適。

在動力方面，smart在面世時將備有兩台不同規格的三汽缸引擎，其中一台自然吸氣引擎的容積為999cc，馬力輸出達71匹，最高扭力為91牛頓米。另一台為容積898cc的渦輪增壓引擎，最大馬力輸出達90匹，扭力峰值為135牛頓米。這台引擎採用嶄新的渦輪增壓器，它設有一個電子控制的排氣洩壓閥，可提高引擎動力及節省燃料。廠方計劃在新車推出數月後，還會增設一台輸出60匹馬力的入門級汽油引擎供買家選擇。

twinamic雙離合器波箱轉檔暢順

在傳動系統方面，車主可選用5前速手動波箱或twinamic六前速雙離合器波箱，以上兩套波箱均屬於新設計。廠方強調新的twinamic雙離合器波箱，將會一洗舊款自動波箱的頓挫毛病。

全新一代smart根據設備分成passion、prime和proxy三個等級，其中LED日間行車燈、中央門鎖、引擎僵動器、定速巡航、室外溫度顯示、霜凍警告、電窗、里程電腦等已屬標準設備。而真皮多功能軑盤、發熱座椅、3.5吋彩色顯示屏均列為附加設備。

廠方透露，新一代smart fortwo的訂價與現有一代相若，而四門forfour的售價則比現有同級引擎的forfour貴約600歐元。

逸思

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